我国在新中国成立后的这几十年里，一直从未松懈过，在各个领域都埋头苦干，才取得了现在这相对傲人的成果。在军事方面拥有了许多让别国羡慕的武器，如东风系列导弹，歼-20，运-20等。在世界上空军力量若强大，那在整个军事舞台都是极具话语权的。
我国在这一领域虽这些年也小有成就，但一直有一个难题迟迟无法攻克，那就是我国的航空发动机技术。就目前我国在航空发动机领域的成就来讲，和美国这样的世界一流国家相比，实力还是相差甚远。
上世纪八十年代，美国就研发出一款性能较好的F-110发动机，而我国也就是在本世纪才研制出和美国上世纪相类似的发动机，涡扇-10发动机。这之间相差大约二十年的光阴。
我国在这个方面会有这样大的落后和各个方面都脱不了干系，首先是技术层面，航空发动机的建造原理虽不复杂，但很多细节都是非常考验人的，一环紧紧扣着一环，只要有一环出现问题，都会造成研究的失败。
其次我国在航空发动机的研发领域存在一个研究方面的问题，经常会在决定研发飞机时，才想配套的发动机需要什么类型，准备进行研制。飞机研发失败，那发动机也就搁置了。一个研究经常会“半途而废”的原因，其实也和我国的军事重心有很大关系，我国之前一直把心放在导弹、火箭的发展上，近二十年左右才开始被大力发展。
我国在航空发动机领域还是有很多技术性问题需要突破，除了技术的问题，想法也需要更新。拥有世界顶尖的理念和想法也是可以不断推动技术层面提升的，两者之间是一个正比的关系。我国在航空发动机领域的研究每年投入上千亿的资金，并且从本世纪初就开始。随着这些年的大力投入，我国在这一领域也取得一些可观的成果。我国研发的发动机涡扇-10、涡扇-15在世界上也都是处在领先的位置。
一旦我国认准一件事情，就不会让投入的精力白白付诸东流，现在涡扇-10发动机年产在六十台以上，就连改进版涡扇-10，推力都达到十四吨以上。此外也有专家讲到：就目前我国航空发动机的研发技术，未来再过几年说不定可以追赶上美国。