近年来，“中国速度”是一个让全球为之瞩目的词，这得益于中国基建的发展，而中国基建中，又以交通基建最为突出，尤其是铁路方面，可谓是“中国速度”的代表。不过我们也不会满足于现状，如今正要向更高的领发起挑战。
据媒体报道，9月24日下午，中国交通部门在新闻发布会上介绍《交通强国建设纲要》有关情况，并且表示，中国铁路交通在实现3万吨级重载列车与时速250公里的高速货运列车上已经取得了重大突破，目前中国铁路部门也在合理统筹安排时速400公里的高铁列车与时速600公里的磁悬浮列车等技术储备研发。
中国拥有全球最长的高铁里程，并且在高铁速度上也不断刷新纪录。中国高铁可以说是中国的一张名片。而官方发话，也就意味着中国高速铁路将来还能大幅度的提速，达到时速400公里的速度，那真可谓是“健步如飞”。相比于中国高铁，中国的磁悬浮列车虽说名气没有这么大，但同样也是中国交通基建的一个门面。
中国在2016年便将磁悬浮列车投入使用了，其速度可达100公里每小时。此后，又设计出时速达170公里的磁悬浮列车，这标志着中国的磁悬浮列车在低速（小于120公里）与中速（120-200公里）都有了成熟的技术发展。而要实现磁悬浮列车的长途应用，高速（大于200公里）磁悬浮列车的研发必不可少。而在时速600公里的磁悬浮列车上，中国已取得了突破。
今年5月份，我国自主研发的高速磁悬浮列车试验样车在青岛下线，该列车在模拟运行时，时速已经达到了600公里，而列车的设计、制造、调试和试验评估方法都是我国自主掌握的，拥有自主知识产权。据负责人介绍，经过近三年的技术攻关，中国团队成功突破高速磁浮系列关键核心技术，车辆、牵引、运控通信等核心子系统研发取得重要阶段性成果。不过试车突破600公里并不是我们的目标，我们的目标是在日后的运营中可能达到这个速度。
不过也有人表示，如今中国交通的速度与便利性都很不错，时速400公里高铁与600公里磁悬浮又能带来什么新的变化呢？实际上，纵观中国公众交通，400公里到600公里恰恰也是我们的一个空白。
中国的普通列车速度往往低于时速200公里，而现有的高铁则能达到300-400公里每小时。再高一点的飞机时速则有800-900公里。随着更快高铁与磁悬浮的研发，400公里以上的高铁与600公里的磁悬浮则正好填补了空白，将来我们出行也有着更多样性的选择。
而中国高铁与磁悬浮建设的成就，也让不少老外羡慕不已，就有加拿大网友表示：为什么中国可以造高速子弹头列车，而加拿大却无法提供更多的高速列车服务。