还有一周的时间，我们就将迎来2020年的曙光，而再过一个月左右的时间，我们就将迎来农历新年，这段时间已经可以称之为年底，而到了年底，很多人发了年终奖之后，也会动起了买新车的念头，毕竟开着新车回家过年，在很多地区也是很有面子的时期，而小编今天就来谈谈这段时间提新车，需要注意的事项，希望能够给大家一些帮助。
其实年底购车并不是一个很划算的选择，一方面，很多热销的车型已经超额完成了全年任务，厂家这段时间内也不会压很多库存，很多时候，已经没有了迫切销量任务的厂家，在年底就需要提升利润，在加上年底买车的需求很大，所以这段时间内，很多热销的车型的优惠幅度，都不如之前来得大，还有一些车型会出现加价才能提车的局面，所以很多时候，消费者需要保持清醒的头脑，是否需要入手那些价格已经吸引力一般的热销车型？与其多花代价，还不如去入手一款不那么热门、价格相对实惠的车型，有时候也是一个不错的选择。
当然，如果打定主意去选择入手相对不热门的车型，首先就会遇到库存车的问题，毕竟这些车型的流通程度比不上热门车型，而遇到库存车的概率会大不少，首先就是要判断库存的时间长短，这一点需要亲自到提车地点去验证，比如看看轮胎是否有异常，一般库存半年时间的车型，都是经过了夏天的暴晒和冬天的冰冻，轮胎花纹会和刚出厂时候的状态不一样，更容易老化或者出现裂纹。而长时间的库存，也会导致机油几乎没有流通性，沉积在油底壳底部，再经过半年时间，一些机油甚至会出现氧化变质的情况，这种现象，也能通过机油尺上的机油情况来判断出来。
另外，消费者还会遇到质损车的情况，一般来说，很多存在小瑕疵的车型都叫质损车，在运输途中受伤后，再经过修复，基本上和新车看不出来，这时候就需要消费者多个心眼，毕竟很多质损车只是伤了一点保险杠或者剐蹭，修复后基本看不出来，但是若当作新车购买，很多消费者都无法分辨，这时候消费者若不是专业人士，或者一时间鉴定不出来，就可以要求商家在销售合同上注明“非质损车”，通过法律的途径去有效保护自己，毕竟防人之心不可无。
第三种情况就比较严重了，分为事故车和加装车两种，事故车的话很多消费者无法看出来，毕竟如今很多精修的事故车，就算专业人士也不会第一眼就能辨别出来，所以办法还是和质损车一样，在销售合同上注明“非事故车”。而加装车的话，一般则是新车的配置和商家的标准配置不一样，很多是商家私自加装配置，然后提升售价的一种伎俩，当然也不排除厂家自己出厂就增配的车，这一点也需要分辨清楚，避免买到价高质次的配置。
其实，以上三种情况不仅仅只是适用于年底，只不过在年底消费者希望迫切提车的心情下，更需要保持理性和冷静，而在平时，这三种情况也需要消费者去留意，让更多无良商家无所遁行，才能真正维护汽车销售市场的正常秩序和稳定。