对于经常网购的我们而言，面对琳琅满目的同类商品无从下手时，按照销量及好评排序是最常用的抉择方式之一。在选车时这样的方法同样适用，当你将此方法如法炮制，试图选择一台拥有销量、口碑双重优势的家用轿车时就会发现，风靡全球的丰田卡罗拉几乎成为了唯一的选择。
堪称国民神车，卡罗拉夺得销量+保值率双料冠军
以销量论，2018年卡罗拉在全球的销量达到了1181445台，成为了当之无愧的年度销量冠军。其中仅中国市场就实现了376719台的傲人成绩，这也就意味着不到两分钟就会有一位中国消费者选购卡罗拉，这就是专属于卡罗拉的速度。
如果说2018年卡罗拉夺得销量冠军可能是一个偶然，存在着运气的成分，那么能够在诞生至今的52年里始终保持领先，取得累计销量超过4700万台的成绩无疑是卡罗拉实力的最佳体现。毕竟在比拼销量这件事上卡罗拉拥有着十足的底气，它从来没有怕过谁，更没有服过谁，稳坐销量的头把交椅只不过是一件稀松平常的小事罢了。
卡罗拉首屈一指的销量大家有目共睹，那么口碑优势又是如何体现的呢？不如将这个问题直接抛向二手车市场，因为只有当一台车经历过岁月的侵袭之后，它的优势与缺陷将直观地体现在保值率之上，不论最终结果如何，显然都要比任何人的一面之词都要更具说服力。
根据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2018中国汽车保值率报告》显示，卡罗拉几乎可以被称作车界“理财产品”，它毫不意外地登上了紧凑型车保值率冠军的宝座，优秀的保值率数据再次证实了民间对卡罗拉的褒奖绝不是空穴来风。
同级车型优势鲜明，那么卡罗拉赢在何处？
宽大舒适的轩逸也许让家庭用户爱不释手，运动潮流的思域、菲斯塔可能瞬间就会俘获年轻人的心，朗逸、速腾更是能够凭借品牌光环大放异彩。那么在高手如云的合资紧凑型车市场中，卡罗拉究竟是如何俘获用户的心呢？窥探过卡罗拉的用户群体之后便能够发现，他们并不像同级其他车型的车主那样拥有着相似的特点。卡罗拉车主来自不同的行业，拥有不同的年龄，甚至用车需求也大相径庭，可是他们却不约而同地选择了卡罗拉。
这不禁让人想起了莎士比亚曾说过的那句“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”，对于卡罗拉而言何尝不是这样？相同的卡罗拉，在不同需求的人眼中却拥有着不同的模样：低重心设计、采用四轮独立悬挂系统的卡罗拉凭借操控优势能够轻松俘获年轻人的心。2700mm轴距带来的宽阔空间以及470升的后备箱容积让拖家带口的居家型消费者完全没有拒绝它的理由。双擎版4升的百公里综合油耗、低廉的维护成本又使得卡罗拉成为了网约车司机的赚钱利器。殊途同归，或许是对卡罗拉用户最好的诠释。
如果说轩逸代表着居家，那么卡罗拉无疑更像是一个全能的多面手，它能够以强大的产品实力满足不同消费者迥异的用车需求，热销自然也就成为了情理之中的事。这是一台真正的国民车该有的模样，也正是卡罗拉的最难能可贵之处。
因为作为一台国民车，不仅产品定位要有普适性，价格亦是如此。这就意味着卡罗拉必须要在有限的成本内尽可能面面俱到，让用户以最具诚意的价格享受到最卓越用车体验。听起来似乎有点像天方夜谭，但是这个几乎难以完成的任务，卡罗拉却坚持做了52年，也辉煌了52年。提供同级车型中最具价值感的产品，早已成为了历代卡罗拉车型变革时永不磨灭的烙印。
TNGA架构引入，提升最明显的一代卡罗拉诞生
秉承着这样的信念，在TNGA全新架构的助力之下，第12代卡罗拉升级之路的步伐比以往历代车型迈得都要更加从容稳健。得益于TNGA全新架构下车型零部件通用率的提升，第12代卡罗拉搭载了同级唯一带有纵臂的双叉臂式独立后悬挂系统，这套与亚洲龙、雷克萨斯ES结构相同的悬挂系统为卡罗拉的动态表现提供了最为坚实的硬件保障，如果你还在纠结稳健的操控和极致的舒适该如何抉择时，不妨试试第12代卡罗拉，因为只有小孩子才做选择题，卡罗拉的选择是全部都要。
TNGA全新架构的另一大优势就是安全性的越级。丰富的主被动安全配置从奕泽IZOA、亚洲龙AVALON，到刚上市不久的全新RAV4荣放均实现了全系标配。那么第12代卡罗拉作为一汽丰田家族里中流砥柱的车型自然不甘落后，它凭借全系标配8个安全气囊以及丰田智行安全系统TSS 2.0的优势，再次在同级车型中独树一帜。
这套丰田智行安全系统TSS 2.0是丰田当下最新的主动安全套装，甚至就连一汽丰田渠道中在售的进口旗舰车型威尔法双擎也在使用这套相同的系统。它集成了四大主动安全装备，其中在PCS预碰撞控制系统、LDA车道偏航警告系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC全速域雷达巡航系统、AHB自动远光系统的帮助下，第12代卡罗拉全系车型均可以实现L2级的自动驾驶核心功能。反观其他同级车型，别说L2级的自动驾驶了，能将普通定速巡航功能进行全系标配的车型又有几个呢？
越级的前后全独立悬架、丰富的主被动安全系统、L2级别自动驾驶核心功能是每个人都青睐的配置，但要是到了外观、内饰审美的层面，一定会呈现出众口难调的场景，那么第12代卡罗拉会如何面对并解决这样的问题？它给出了属于自己的答案。
首先在外观上，第12代卡罗拉在普通版车型的基础上还提供了外形更加运动、采用更大尺寸轮毂的运动版车型。在内饰的设计上，第12代卡罗拉在提供简洁精致的悬浮式屏幕的前提下，科技感十足的12.1寸竖置式大屏也并没有缺席。不替用户做选择，尽最大可能满足用户不同的需求，打造一台适合所有人的车，这是卡罗拉的使命，也是它能够大获成功的核心原因。
蜀锦观点
以汽车行业的规律来看，新车上市后的销量爬坡至少需要数月的时间，但是在第12代卡罗拉上市1个月后的2019年9月它便取得了30532台的销量成绩，10月更是一发不可收拾，以38868台的成绩创下了年内月度销量新高，同比增长33.5%，环比增长27%。用芝麻开花节节高来形容第12代卡罗拉的销量走势似乎再合适不过了，按照这样稳健增长的趋势，第12代卡罗拉月销量突破4万台也变得指日可待，毕竟当面面俱到的产品力遇上11.98万元的起售价，又有谁能够拒绝呢？