为统筹推进疫情防控和经济社会发展工作，市委、市政府统筹兼顾、精准发力，分行业领域组建服务专班，持续开展“送政策、帮企业、送服务、解难题”专项行动，有力有序推动全市企业、重点项目复工复产、稳产满产，奋力夺取疫情防控和经济社会发展双胜利。为此，双流成立了以区委书记、区长为组长的“送政策、帮企业、送服务、解难题”专项行动工作领导小组，全区干部职工正主动服务、靠前服务、精准服务，统筹推进疫情防控和工业经济发展，推动企业复工复产和稳产满产。
双流区出台了哪些
帮扶企业的政策和措施？
会收到什么样的效果？
从今天（3月16日）开始，《“送政策、帮企业，送服务、解难题”双流在行动》节目邀请区航空经济局、区住建交局、区新科局、区商务局、区投促局等区级牵头部门主要负责人、行业协会和企业家代表走进区融媒体中心演播室，分5期聚焦企业和行业共性问题和痛点、难点，深入解读政府纾危解困、高质量发展相关政策措施。
节目将在双流电视台综合频道《特别关注》栏目播出，在《空港双流》、空港融媒APP、FM1009空港之声电台、“双流发布”微信公众号、“双流政事”微信公众号等平台同步推出。
今日嘉宾
成都双流自贸试验区专职副局长、双流区航空经济局局长 蒋黎旺
中国东方航空股份有限公司四川分公司党委书记、总经理 刘成
问
【主持人吴琼】刘总，我们都知道疫情期间航空公司都是一直在运营，那么我想问一下刘总，东航在疫情期间的运行情况怎么样？
答
【中国东方航空股份有限公司四川分公司党委书记、总经理 刘成】如果按照往年的春运应该说是我们旅客运输的高峰时期，它比平常的六、七月份，七、八月份还要再多10%左右的旅客量，那么今年整体的情况来看，但由于受疫情的影响，四十天里面同比去年大概旅客的降幅是超过了60%，而我们的航班数应该是也下降了50%，对非常大的下降。所以应疫情对于航空业来说呢，应该是构成了很强的一个冲击，有很大的影响。
问
【主持人吴琼】还有没有遇到哪些问题？
答
【中国东方航空股份有限公司四川分公司党委书记、总经理 刘成】对于航空公司来说的影响最大的是，航空企业我们是属于较高固定资产投入，所以它的固定成本是非常高的，如果不能够有效地进行周转的话，那么我们的亏损量会非常大，所以对于航空公司来说最大的就是会造成亏损以及现金流的影响。
问
【主持人吴琼】那我想问一下我们的主管部门航空经济局的蒋局长，像企业遇到这样的问题，我不知道东航的这个问题可能是一个特例，但也可能是在航空业一个普遍的现象，作为主管部门，我们清不清楚呢？
答
【成都双流自贸试验区专职副局长、双流区航空经济局局长 蒋黎旺】作为航空经济主管部门，服务的部门，其实我们每一天都在追踪航班的执行架次，客座率和飞机的利用率，每天的利用小时率。
问
【主持人吴琼】因为这是非常重要的指标了。
答
【成都双流自贸试验区专职副局长、双流区航空经济局局长 蒋黎旺】对，因为这三个指标是体现航空公司业务的一种最直接的一个数据。
问
【主持人吴琼】那了解到这个情况之后我们有没有量身定制也好或者是为这个企业急企业之所急，推出了哪些政策？
答
【成都双流自贸试验区专职副局长、双流区航空经济局局长 蒋黎旺】我们双流在这方面，其实响应还是非常早的，从腊月二十九区委区政府就召集我们这些行业主管部门在牵头研究我们航空经济高质量发展，特别是疫情期间稳增长帮扶企业的针对性的政策。你比如说我们航空经济这一块，就专门针对疫情期间出了八项措施。
问
【主持人吴琼】据我了解，我们还有一个叫做《促进航空经济高质量发展的支持政策》，先给我们解读一下这个政策当中有哪些具体的措施呢？
答
【成都双流自贸试验区专职副局长、双流区航空经济局局长 蒋黎旺】首先，我同大家先分享一下我们的《航空经济高质量发展政策》，整个政策主要分为7个方面：第一个就是航空运营，继续加大引进基地航空公司，对飞机存量飞机和新引进注册的飞机给予奖励扶持，对飞行员在这个地方的相应的这个安家、落户，包括他作出一些贡献，给航空公司一些奖励，甚至个人一些奖励。第二个就是航空维修，针对10亿元以上的航空维修企业，特别是我们现在填补国内空白的，比如说短仓的维修，飞机的拆解，龙头企业的集聚，我们给予最高的奖励是2000万。另外一个是航空培训，奖励他购买模拟机的这个资金成本，还有取得相应的资格两个方面去做支持。另外一个是航空金融，从三个角度去给相应的支持，第一是在我们这里成立了SPV公司，有一个奖励，第二个就是成立了公司以后实质开展亿元以上的业务以后，给予95%的奖励，这个力度是非常大的，也是这个产业它的独特性形成的要求，第三就是这个飞机租赁有非常大的资金和现金流，如果说他选择我们双流的银行，其实背后也给我们双流带来相应的金融环境，这一块就对我们的银行，如果对我们的SPV公司，他的这个融资成本适度地降低的话，我们对团队也有奖励。第五个方面就是我们的航空物流，鼓励我们的航空物流企业，航空货运企业，在我们双流机场作为码头，作为枢纽来布局，全货机的航线，针对洲际和地区航线最低级都是40万，最高的100万，一个班次的补贴，比如刘总的航线选择从成都出发的航线，基本都是赚钱的，物流通道的建设，他不光看似好像是我们给了很多支持，但事实上它背后它可以对供应的集聚，供应的背后是生产企业的集聚，是整个链条来思考的，因为是口岸嘛，我们还要从降低通关成本，提高通关效率，包括整个物流成本来说，转运、报关等等这些成本，这些环节来提高口岸的营商环境，改善航空物流的软环境。
答
【中国东方航空股份有限公司四川分公司党委书记、总经理 刘成】这个政策支持啊，有时候往往可能比资金支持还重要，因为我们在航空运输、航空物流它是以时间来赢得客户，所以如果你这个码头这个口岸时间很长，那国际客户他不会选择你，所以这样的话，你不管补贴多少，航空公司都不愿意飞，因为他拿不到货，那没有意义来了，所以说如果通关效率非常高，一体化运输像我们东航物流来采取我们较快供应链，就是从全球各地到另外一个地方，原则上24小时内全部完成。
答
【成都双流自贸试验区专职副局长、双流区航空经济局局长 蒋黎旺】第六个方面是平台的集散，集散作用，我们也是从两个方面去思考的，第一就是对软环境的投入，比如说他要做保税仓，他要上系统，装修这个保税仓要投入一些资金，从这些方面去给支持，第二是针对贸易性企业，跨界性企业，对资金的需求，对短周期的需求，他需要做舱单的抵押、货物的抵押、资金流向的抵押等这些方面，我们给提供金融支撑。第七的方面就是贸易的集聚，鼓励我们的企业开展新零售，线下自提等等一些新的业态，特别是疫情当前很多人的生活方式，他实际上在线上改变了很多人的消费观念，就是要用我们这些产业来营造一些新的场景，新的业务形态，新的消费模式，打造一批新经济场景。
问
【主持人吴琼】那您看我们今年遇到了这样的疫情，我们也刚刚提到了针对疫情也推出了我们八项政策，可不可以理解为就是这八项政策也是对28条的一个补充?
答
【成都双流自贸试验区专职副局长、双流区航空经济局局长 蒋黎旺】应该说是加强版。
问
【主持人吴琼】那您能不能帮我们介绍一下这个加强版。
答
【成都双流自贸试验区专职副局长、双流区航空经济局局长 蒋黎旺】这八项政策实际上主要是恢复我们的运力，保障我们的枢纽地位，特别是疫情期间的疫情物资的保障，就是相当于我们要跟刘总，我们的基地航空公司亲手一起把西部枢纽双流机场的能级要恢复运行，毕竟疫情有些物流通道不畅通了，要保障我们广大市民的消费，肯定毫无疑问会提高物流成本，包括仓储的利用率等等多方面都会增加企业的资金成本资金压力，在这个时候，那么我们政府就要跟企业一起扛过这一段疫情期间，帮助企业尽快的走出这段时间。
问
【主持人吴琼】刚刚蒋局长介绍了这两个政策，您作为这个我们航空公司也就是我们的被服务方，您觉得这个政策的出台，我们航空公司有没有受益到呢？
答
【中国东方航空股份有限公司四川分公司党委书记、总经理 刘成】肯定的，而且是非常直接的受益，当然从长期来看受益量更多，直接的影响首先是28条，一个来说是可以促进我们增加投入，因为从目前来看呢，在政策方面如果有更有优势的话，那么航空公司肯定会增加投入在这里，这是第一个方面，第二个呢，从我们这个28条在包括我们后面补充的八条，还可以再减少成本上有很大的空间，给我们提供很多支持，来减少成本实际上在我们疫情情况下非常重要，因为只有减少成本，才能继续运营，否则亏损太大，可能就不行了，从长期来看呢，会更加激励我们增加投入，把这里作为更加重要的一个战场。
问
【主持人吴琼】要是让您打分的话，你给我们能打多少分？
答
【中国东方航空股份有限公司四川分公司党委书记、总经理 刘成】这我非常感谢双流区，应该说从全国的航空政策来说，对航空产业的支持政策来说双流区可以说是名列前茅的，支持的政策还是名列前茅，我们刚才说因为各个地区的发展禀赋不一样，所以呢，双流区其实是花了更多的力气在政策落地上去推动我们航空公司努力在这里发展。
本期节目解读的《航空经济高质量发展政策》和《疫情八条政策措施》内容非常丰富，既聚焦产业链、生态圈，强链补链，又聚焦企地合作、共谋发展、共渡难关。
本期节目将在今晚（3月16日）双流电视台综合频道《特别关注》栏目20:20首播、22:20、3月17日12:20重播，FM1009空港之声《政务发布》栏目今晚20:00首播、3月17日上午11:00重播，欢迎届时收看收听。
【来源 空港融媒 记者 莫正辉 编辑 李丹 审核 周星云】
文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/rJ-OGXEBiuFnsJQVF-sP.html