雷克萨斯终于被罚了。
12月27日，国家市场监督管理总局反垄断局公布对丰田(中国)投资有限公司垄断案件的行政处罚决定书。由于雷克萨斯品牌在销售过程中存在价格垄断行为，丰田(中国)被罚款8761.3万元，并责令其停止违法行为。
处罚决定书显示，涉事的丰田(中国)凭借自身优势地位以及严格的管理政策，迫使经销商不得不以其要求售车，此行为限制了市场的开放性竞争，在损坏经销商自主定价权的同时，还严重侵害了消费者的权益。
此举一出，大快人心。毕竟在众多车企纷纷大搞降价促销来换取销量的时候，唯有雷克萨斯这个特例，不仅从不让利优惠，还经常坐地起价，即便是已经订车的用户，都难逃加价的命运。
截止到上个月，雷克萨斯在华累积销量达到18万辆，同比增长21%。在如今车市整体寒冬的情况下，能取得如此喜人的业绩，实属不易。但雷克萨斯却是少有的赢了销量却失了口碑的品牌，随意加价恶名远扬不说，即便是雷克萨斯自家的车主，也对它是一肚子的怨气。
“买车绝不能只看售价，而应该从各个层面去考量一辆车的价值感”“你无法用价格，去衡量一辆真正的豪车”，诸如此类的话术翻来覆去地从雷克萨斯官方的口中流出，非但没能获得消费者的理解，反而是让人愈发反感。
而针对于加价，雷克萨斯给出了“花多一些钱，客户能买到等值的最新商品与服务”。至于到底是不是等值，看看那些原本全系标配的配置，被当做增配产品卖给用户的做法，想必大伙心里都跟明镜儿似的。退一万步来说，合同书上没写入的东西，即便真的是物有所值，也没有强买强卖的理由。
除了坐地起价，雷克萨斯漫长的提车流程也是最为诟病的地方之一。正常的情况下，两到三天最多不超过一周，消费者准能开开心心地开着新车回家，而到了雷克萨斯这里，能两个月把车提走，足以放鞭炮庆祝一番了。付定金需要排队，好不容易交完定金又得排队等车源；有车源了就掰着手指头数提车的日子，结果日子到了又被告知时间延后...
为什么雷克萨斯提个车就这么费劲呢？雷克萨斯是纯粹的进口车，从国外运来再过海关确实需要时间，但是在雷克萨斯看来，耽误的时间越多，就对它们越有利，因为这样就可以涨价了啊！什么“不加价等半年”“明码加价”的桥段，雷克萨斯都玩的不亦乐乎。
等的只想退车的客户
其实说到底，消费者之所以会选择考虑雷克萨斯，都是看在它出色表现和良好性能上，但如此恃宠而骄的表现，实在不该是豪华品牌该有的姿态。这次国家市场监督管理局的处罚为雷克萨斯敲响了警钟：消费者既然能把你送上销量前列，也能再把你给拉到谷底。所以，雷克萨斯，猥琐发育，别浪！