如果说雪佛兰科迈罗（大黄蜂），是很多国人心目中的平民跑车的话，那么选择福特野马，无疑是最为现实的选择。毕竟相比路上很少见到的科迈罗，福特野马的可见度明显高了很多，而保有量大的好处就是，哪怕你自己开几年腻味了，作为二手车卖出去，福特野马都会比科迈罗更加容易出手，更何况，目前福特野马的价格真不贵。
想一想30万左右的预算，能买个什么车就明白福特野马为何受欢迎了，奔驰C级或者宝马3系？太普遍的街车不予考虑，而买个汉兰达或者昂科旗这种大体型的SUV，那么离跑车更远了？丰田86或者斯巴鲁BRZ？用来漂移和改装确实很不错，但是和福特野马一对比，就发现肌肉感确实少了不少。也许，这就是福特野马的独特魅力吧。
当然，和搭载5.0L V8发动机的高配车型相比，这台2.3T的野马，显得更温顺一些，而有的人会戏称之为"小马驹"车型，但可别小看这台涡轮增压发动机，它获得了2020年度的沃德十佳发动机称号，而且在2.3T的排量下，就能输出299马力的最大功率，还有着434Nm的最大扭矩输出，表现基本上接近了3.6L V6发动机的表现，能够让很多驾驶者为之亢奋，而2.3T的发动机，也同样会搭载在福克斯RS上，当然调教会变得更加激进一点。相比之下，丰田86或者斯巴鲁BRZ上面，仅仅200马力的起始动力，就会让人感觉索然无味了。
当然，论操控的话，野马的体型还是有点吃亏的，毕竟它有着4794*1916*1373mm的长宽高尺寸，和2720mm的轴距，还是比日系的这两个对手大了一圈，但也绝对不是"直道王弯道亡"的类型，毕竟论运动的话，福特也是一把好手，底盘的表现会比很多同等体型的中型轿车更灵活一些。
不过福特野马的双门造型也更加拉风，一看就是比较个性运动的造型，而且整体的造型也会比丰田86、斯巴鲁BRZ更加富有肌肉感，特别是“三道杠”造型的LED大灯组比较犀利，有一种不怒自威的气势。
如果说正面还有点现代气息的话，那么从侧面轮廓来看，就有着比较复古的风格了，和自己的前作区别不大，当然19英寸规格的铝合金轮毂和255宽度的轮胎也保证了足够的抓地力表现。
从内饰上看，野马的造型也比较复古，有着X字母造型的大体布局，还有着比较大面积的中控台银色饰板，方向盘也采用了多功能按键，并支持换挡拨片和加热功能，可惜并没有采用更加运动化的平底式造型。
当然，和普通轿车比起来，福特野马的坐姿更低，更加接近于地面，重心也更低，加上跑车的悬架设定，所以经过一些颠簸路面，感受会更加明显，而且后排座椅也几乎没有多少实用性，钻进去就比较困难，也只能适应两名1.7米身高的乘客。
不过，虽然定位于跑车，不过福特野马的后备箱还是比较能装的，还支持后排座椅按比例放倒，最大进深可以扩展到1.75米，实用性表现还是比较出色的。
总之，这是一辆有一定驾驶乐趣，又比较拉风还实用的双门跑车，虽然2.3T车型只能算是比较入门的版本，但是若小视它，5.5秒的零百加速成绩还是会让人记住它的，当然，在30万元的价位上，野马也是最受欢迎的跑车，这也和它的全能表现有关系。