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源自@黑龙江工人报

5月29日，2019年龙江工匠和巾帼建功标兵先进事迹经验交流会在伊春回龙湾职工疗休养中心召开，10位龙江工匠和巾帼建功标兵介绍了他们的先进事迹。来自南方航空公司黑龙江分公司，现为空客机型机长、飞行教员的肖成宝，以《愿做追梦人，碧空守初心》为题，与大家共同分享了一名民航飞行员逐梦蓝天的故事。

让59岁的肖成宝牢记终生的一句话是：“地面苦练，空中精飞，你的任何马虎，代价就是生命”。40余年的飞行生涯中，肖成宝飞过运-五、安-24、麦道-82、麦道-90、以及空客319、320、321等多种机型，这正是我省乃至全国民航机型发展的足迹。

肖成宝清晰地记得第一次飞运-五时，心里特别激动。运-五是中国自行制造的运输机，大都是手动操纵，没有导航设备，全靠看地面参照物飞行，时速只有180公里左右，飞行高度低，受气流影响大，操作困难。肖成宝执行的是撒农药、护林、探矿、空投物资等任务，经常需要超低空飞行，有时距离地面障碍物仅有5米，稍有不慎就有可能造成空、地事故。肖成宝每天背着二三十斤的飞行资料，潜心研究飞行技能，和同事摸索出了在山区安全飞行的方法并加以推广，大幅度提高了低空作业精度。

一次，在大兴安岭（根河）护林防火，由于山区局部地区突发火情，地面扑火人员急需飞机空投给养。春季的山区气流极不稳定，稍有不慎就有触崖的危险。面对艰险的任务，肖成宝没有犹豫驾机起飞。空中，飞机受浓烟、气流强烈干扰剧烈颠簸，严重影响飞行安全和空投精度。肖成宝自已牢牢的固定在座椅上，边观察、边操作、边修正，将物资精确空投到了指定地点，圆满地完成了任务。事后业内专家说：“这就相当于驾驶一辆时速近180公里的汽车，在崎岖颠簸又狭窄的山路上急行，真为你捏了把汗……”

20世纪90年代，随着民航业的发展，南方航空公司黑龙江分公司在省内首家引进了美国MD82/90机型，并迅速投入航线运行。面对改机型时间紧、任务重，作为我省最早改装该机型的机长，肖成宝暗下决心一定要拿下这块硬骨头。

没有外语基础，肖成宝就学外语；没有操作经验，他就在模拟机上摸爬滚打；为纠正飞行习惯差异，肖成宝除了吃饭睡觉，就是在脑海中不断演示和巩固飞行动作；新飞机要求标准化操作，他就把近20本手册摆在床头，近百张图表贴满房间，睁开眼就看、有时间就背，如此反复，用时半年，肖成宝体重掉了10公斤，圆满完成了机型改装，并总结出该机型的飞行要点在省内基地航空公司推广。凭着这些经验，他率先完成省内多条支线机场的飞行任务，为后期其他航空公司入驻我省创造了条件。

肖成宝深谙“飞行精益求精，保证旅客安全”的道理，他至今已经安全飞行31000多小时、1860余万公里，这一安全飞行时间即便在中国民航也是名列前茅，好比从地球去月球往返25次，每次都是零失误。2011年，他被中国民航局授予“功勋飞行员”荣誉称号和奖章。

肖成宝说：“飞行工作没有最好，只有更好，每一次飞行对于我们都是一次挑战。”