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7月31日凌晨3时，民航局华北空管局技术保障中心顺利完成两市三场五地空管自动化系统上线投运工作。

两市三场五地：北京、天津两地，北京首都、北京大兴、天津滨海三座机场，北京区管中心、北京终端管制中心、天津空管分局、北京大兴空管中心、北京航管楼五地。

空管自动化系统两市五地的成功上线，意味着空管自动化系统管制席位数量提高到近200个，北京新终端中心、大兴空管中心与北京区域管制中心顺利联网，标志着全球最大规模空管自动化系统上线运行！此次空管自动化系统顺利上线是民航华北空管局全面推进北京大兴国际机场空管工程建设的一项光辉使命，同时，意味着北京大兴国际机场向顺利开航迈出坚实一步。

30日23：40系统上线前的准备会议正式开始，技保中心对系统过渡工作流程、前期准备情况和开展情况向局领导进行汇报。31日00:40局领导审核批准过渡上线工作开始，技术人员随即作出反应，开始过渡工作。02:15随着两市三场五地自动化系统屏幕上信号稳定运行的出现，标志着此次工作圆满完成，在此期间空管保障工作一切正常。03:00局领导和与会人员到达新终端管制大厅，对设备并网运行情况进行再次连线检验，并召开启动仪式，鉴证历史时刻。

空管自动化系统是管制员对空指挥的核心系统，被喻为管制员的眼睛。通过自动化系统，管制员能够看到航空器的各项信息，监控航空器的运行状态，下发安全指令，并实施空管指挥。自动化系统在保障飞行安全、提升运行效率等方面发挥着重要作用。

北京区域管制中心自2004年投入使用以来，历经欧洲猫0.26、泰雷兹V5、莱斯应急系统、莱斯V2.1、莱斯V3等系统的升级，逐步向泰雷兹V9、莱斯V3大型空管自动化系统迈进。北京航管楼自2008年投入以来，同样历经系统升级、席位扩容等项目的演进，直到今天北京新终端管制中心的正式启用。据悉，北京新终端管制中心是全国最大的终端管制中心，北京终端区将成为全国首个通过一个终端中心统一指挥三个（北京首都、北京大兴、天津滨海）千万级机场的终端管制区，远期规划另一个千万级机场石家庄正定国际机场也将由北京终端管制中心统一指挥，是名副其实的京津冀民航空中运输的“大脑”，助推京津冀空中交通一体化发展。

本次大型空管自动化系统正式上线，软件版本全面提升，管制席位数达到近200个席位，成为全球规模最大的空管自动化系统。此次主备大型空管自动化的飞行数据及相关的管制员指令数据将实现双向同步，当出现故障或进行系统升级时，管制员可以无缝切换使用备用系统，飞行数据保持高度一致，提高自动化系统保障能力，安全性进一步加强；北京地区作为全国首次引入进离港排序（AMAN/DMAN）功能，对进港和离港航班自动排序，减少飞机盘旋和跑道等待，合理调配空域和机场资源，运行效率进一步提升；采用数据一体化方案，实现空管自动化系统与进离港排序系统（AMAN/DMAN）、电子进程单系统（EFS）、高级地面引导系统（ASMGCS）、协同决策系统（CDM）间的数据交互，有效解决当前塔台空管系统之间信息孤岛的问题，系统功能进一步融合。

素材来源：综合自华北空管局技保中心 （文 蒋斯炜 孙曦） 顶图为大兴机场第二次综合演练保障时情况