航空维修专业者，每天和你分享不一样的飞机新鲜事！

作为一名刚入职航空工业不久的新兵，常常被家人和朋友问起，是学什么专业的、在单位是搞什么的？当听到我的回答：“维修性”，他们总会说：“哦，不错，修飞机的呀！”

维修性≠修飞机的！！

维修性是产品在规定的条件下和规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到规定状态的能力。维修性作为一种设计属性，其优劣主要由设计决定。

一架飞机设计制造完成后，它的维修性，即对飞机及其系统、设备、零件的维护、修理能力也就基本固定。衡量一架飞机维修性设计的好坏,主要是从为保持和恢复飞机可良好运行的时间、维修频率、维修费用及对维修人员的技术要求上进行比较评价。

试想以下三个维修场景

场景1：混乱的维修布局

维修人员：

这都是什么啊！谁来告诉我该怎么修！

场景2：良好的维修布局+不舒适的维修姿态

维修人员：我知道该怎么修，就是修着修着脖子抽筋，腿也麻，动不了了，救命啊！

场景3：良好的维修布局+较舒适的维修姿态

维修人员：可以长时间高效率的工作了哟！

维修性设计的主要针对对象是维修接口与维修工具的布局和维修人员的姿态。良好的维修性将使得产品修复速度快，维修费用低，维修布局合理，维修对象保持在视线内、易接触到，维修过程中与其他零件不发生干涉或碰撞，维修人员姿态舒适，或无需长时间维持不舒适姿态。维修性设计的终极目标是，以最少的人力、物力和时间，取得最好最安全的维修效果。

在对维修性设计的分析验证方面，主要利用虚拟维修仿真手段。其主要分为沉浸式和非沉浸式。沉浸式交互系统采用立体的视觉、听觉显示设备和力反馈装置来产生对用户输出，同时采用数据手套、跟踪设备、虚拟操纵装置和语音输入装置来输入用户的有关数据和对系统的控制命令。非沉浸式主要采用DELMIA、Jack等软件制作维修仿真动画。最终达到对整个维修过程和关键维修步骤的维修时间、维修布局、维修姿态等维修要素进行验证的目的。

沉浸式仿真

非沉浸式仿真

通过虚拟维修仿真验证，使得：

维修性分析更加形象、逼真和准确；
使维修性分析趋于标准化，避免主观影响；

改善了设计人员、维修性工程人员和维修人员间的信息沟通渠道；

可以明显的节省研制费用，缩短研制周期。

维修性与可靠性、保障性、测试性、安全性、以及环境适应性俗称为产品通用质量特性的“六性”，是航空基础技术领域的重要专业方向，是保障航空装备质量可靠、使用简便的重要基础，也是隐藏在现代航空装备外表之下的内在硬实力。发展航空装备的通用质量特性，就是引领航空尖端科技的发展，就是助力航空装备的升级换代。

转自：中国航空研究院

作者：刘芃妍

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