在文章开始之前，我先问大家几个问题：你知道法拉利吗？你知道兰博基尼吗？你知道保时捷吗？你知道这三个品牌在赛道上拿到过多少个荣誉吗？最后一个问题，如果你不是铁杆赛车粉丝的话很可能答不上来，但这三个超级跑车品牌，相信不会有人不认识，它们在赛道上拿过很多冠军，也是不用多说的事情。
但现在我告诉你，有一个品牌，宣称比这三家加起来拿的冠军还要多，你敢相信吗？你认识Saleen这个品牌吗？你知道这是哪个国家的品牌吗？相信我，绝大多数人都不认识这个来自美国的，中文名叫赛麟的品牌。
最近，这个从未有人听过的品牌，大手笔地包下了整个北京鸟巢，召开了一场史无前例的新车发布会，正式宣布登陆中国，还请来了流量明星吴亦凡。这么大手笔，这个赛麟，到底发布了什么车？
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搞这么大一出，就只发布了这个？
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为什么我要特意去说这个厂家的发布会呢？因为这场发布会实在有点意思。首先，大家肯定不知道的是，赛麟本身只是一家蜗居美国的纯种赛车制造商，或者换个词汇：美国的超跑小作坊。它们旗下有且仅有一款车：S7，这是一台搭载7.0L V8发动机的赛车，1998年问世，到现在为止没换过代，为啥不换代？原因也很简单：这个小作坊，根本没钱。
那就很奇怪了，一个连车型换代都没钱，只有一款车的小作坊，怎么来到中国就突然有那么大一笔钱包下鸟巢，请来吴亦凡，甚至是杰森斯坦森开发布会了？大家都是明白人，你肯定猜到了：赛麟，抱了一条很粗的大腿。而这条大腿，来自中国。
我们在这里先不去讲赛麟进入中国前前后后的故事，我们把目光集中在这场发布会上，这场耗资超过一亿元的盛大发布会，发布了什么新车？一共有3款，但除了那2款不在中国销售的油老虎超跑之外，重头戏是一款名为迈迈的纯电动车。
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这车咋听起来这么怪？
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不只是名字怪，这车本身更怪。首先，这是这台号称“城市纯电动跑车”的赛麟迈迈的外观。
是不是似曾相识？是不是很像已经不复存在的众泰知豆？是不是很像奇瑞QQ的缩小版？是不是还有一点长安奔奔的感觉？那么这个所谓的城市跑车，来自“美国超跑世家”的力作，到底有多牛？
售价10万元以内，NEDC续航300公里，再加上这个看起来就一副“老年代步车”模样的外观，你真觉得这车能有什么性能可言？更有趣的是这车的颜色名称，‘有点黄’、‘不太绿’、‘真的蓝’和‘特别白’。看上去咋就这么····特别呢？
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所以这车要卖给谁？
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说白了，赛麟搞这么大一出，目标市场根本就不是一二线城市的居民们，在这些地方，这么一台小车不可能有什么竞争优势。这车说白了，目标市场就是三四线城市甚至是城乡结合部地区，它的竞争对手，其实就是那些个众泰知豆之类的微型纯电动代步车。换句话说，你把它定性为合法上路的老年代步车，也没啥问题。
在信息相对不通畅的地区，赛麟这个品牌很容易能博取一些不懂车的人的好感，他们可能真的认为，自己买的代步车，和赛道上那台1300马力的赛车，真的是同一个公司造的。而实际上，美国的赛麟还是那个赛麟，十几年没换代的S7，也还是那个S7。而这台挂着赛麟标志的代步车，只不过是江苏某家不知名（但挺有钱）的车企自己造出来的产物罢了。