近日，《华尔街日报》报道称，因担心被逆向研发，美国政府正考虑取消CFM向中国出口LEAP-1C发动机的许可。虽然随后美国总统特朗普就在推特中表示希望中国购买美国的喷气式发动机。
看起来是虚惊一场，但很显然，断供发动机，以拖延甚至中断我国大飞机研制进程，已经在美国考虑之内，正在成为一个优先选项。
发动机之于大飞机的作用堪比芯片之于手机，两者都属于核心部件，用一句俗话来说，就是缺了这个就玩不了了。
我们常说，汽车最关键的就是发动机，买车就是买发动机，这句话说得并不过分。先进的发动机代表着动力强劲、高可靠、低油耗、低噪音，配置这样的发动机的汽车，开着省心、舒心，只要正常保养，就可以开到底。
同样，一部配置了先进CPU芯片的手机，速度快、能耗低、运行可靠，我们用着省心、舒心。
发动机、芯片同时成为美国制约中国发展的关键技术，不是偶然。因为这两者关系到两个美国最关心的产业的发展。大飞机是制造业的明珠，手机是信息通讯产业的关键产品。美国抓住了关键产业的关键部位，通过断供发动机限制中国制造业的发展，通过断供芯片制约中国信息通讯产业的进步，通过打击制造业和信息通讯业这两个关键产业，试图将中国牢牢地按在原地。
发动机和芯片能成为美国制裁清单里的优先选项不是偶然。
我们知道，一切动力来自心脏。发动机相当于大飞机的心脏，为大飞机提供动力；而CPU芯片也是手机的心脏，所有的计算能力也源于芯片。经过几十年的发展，我们稳稳地占领了全球产业链的中端位置，具备了完整的供应链，可以说我们已经有了相当的研制大飞机机身的能力，同样我们的手机除了CPU，在其他部位也具备了先进的研制能力。但是由于种种原因，产业发展不平衡，我们的关键能力还是处于落后状态，可以说我们整体产业的最大缺陷就是缺乏动力技术支撑。
身体发展很快，而心脏还需要依赖进口，这是我们的致命缺陷。美国抓住这个关键点进行打压，起到了事半功倍的作用。
如果我们仔细观察就能够发现，因为我国的汽车发动机已经过关，从最开始普遍装车三菱发动机，到目前国产发动机装车率逐步提高，国内汽车产业发展得越来越平衡，就越来越无惧其他国家的限制。
强壮的身体和柔弱的心脏，是中国产业的最大软肋。
中国的制造业已经稳稳地占据了全球产业链的中端，而信息通讯产业也取得了长足的进步，我国正在实施以信息化促工业化的中长期规划。在这个关键时期，能否突破整体产业心脏部位的研制能力，就成为我国能否从中端进入全球产业链高端位置的关键。
如果我们经过努力，在各个行业成功地突破动力技术，中国就有了强大的心脏，就能够实现整体的产业平衡，也就具备了更强的竞争力和抵御打压的能力。