作者：张靖华
那么，青阳镇为什么会成为一座重要的监官镇呢？从历史地理的角度来加以分析，这一问题并不难以理解。
首先，从地图上看，青阳镇是巢湖北岸东西道路交通的中心，物资交易的十字路口。
这个道路交通，主要是合肥到巢县之间的东西干线。传统时代，从合肥到巢县，虽然主要路线是从店埠取道东山口再到柘皋，但这条路线并非是最便捷的。东山口以南的区域，存在着许多同样便利的道路选项。在这其中，有两条主要道路，一条，是从合肥至撮镇，再从撮镇向东南至桥头集、烔炀镇、之后至巢县。这条道路相对而言，更适合于现代化交通的建设，故后期为淮南铁路所穿行。在此线南部地区，为北岸的半岛地区，这一区域，分别为南淝河和烔炀河所包围，两条河流都有久远的商业传统。近年来，有人在南淝河大堤马家渡一带，发现了很多宋代的遗物，包括钱币、瓷片等，证明这一地区在宋代已是十分繁华的码头，这一码头处于南淝河故道的转弯处，明清时代当地人将南淝河改道，但仍是从合肥南下至巢湖北岸的必经之路。从马家渡向东沿南淝河故道至巢县境内的烔炀镇，则该路连线正好与青阳山下的这条道路吻合。青阳镇位于马家渡和烔炀河之间的道路中点，同时也处于合肥和巢县的交界之处。在此经济活动十分繁荣。这种繁荣带动了市镇的发展，《宋史》中说：“诸镇，置于管下人烟人烟繁盛处，设监官。”青阳镇的繁荣，是宋政府在此设镇的主要原因。
第二个原因，是青阳镇所在青阳山的地理形势，具有特殊的军事价值。
在巢湖北岸的山岭之中，被称为“白马赶青羊”的青阳山和白马山，本有特殊的内容和意义。除了风水和传说因素以外，它们独特的山体形貌和景观特征仍是语言形成的主要原因。从空间上看，青阳山和白马山不同于一些低矮的山峦，它们都是“龙脉”中比较高耸，又彼此接近的山峰。这两座山峰互为犄角，直线距离在1.5华里左右，形成十分窄小的隘口，今为京福高铁所穿越。正如前面所说，巢湖北岸的“龙脉”是一道重要的地理屏障，其中的隘口又是屏障的关键所在。和西黄山一样，在青阳山上同样有很多历史遗迹。由于山体后期遭到破坏，一些遗址可能已被损毁，但仍能发现很多痕迹。前些年，笔者和肥东县文物管理所的人员爬上山顶，在残存的山顶土层中，发现了一些砖石和两枚“元丰通宝”，足以证明其上曾经有人居住。元丰通宝是宋代中期的常见钱币，发行量大，后世仍有使用，不能证明这一遗址一定是宋人建造。但元人余阙的在《青阳集》中却透露了一些重要信息，在《青阳山房记》里，特别提到青阳山房附近，有“古人之所争，今人之所赏，遗墟奥壤，可喜可谔”的景观，这种让古人争夺的历史遗迹，显然只能是青阳山顶上残存的战争遗址。联系西黄山顶的同样建有山寨的情况，可知青阳山顶应建有同一类型的防御，该建筑应该十分巩固，直到元代仍有保留。
这样一座建筑，它的形貌应该像什么样子？在山顶上没有类似西黄山的大石墙，但从发现的砖石材料来看，它应该是由砖石混合构筑的建筑物。这个建筑高高耸立，像“雅典卫城”那样，和西黄山顶上唐氏石寨遥相呼应，彼此联络。构成巢湖北岸“龙脉”上的一节节硬骨头。同时，也眺望着山下繁华的小镇。这个小镇曾经如此平静，在上百年的时间里，人们把物资从南淝河卸下，通过一条东西方向的商路向巢县运输，在这里缴纳赋税，构成异常丰富的社会生活。到了宋元交替，战事不断，小镇旁的堡垒烽烟顿起，但它的文化活动仍未断决。到了元代，余阙作为辽金历史的修撰者，本为被蒙古征服的党项人，就在青阳山下生活，并构筑“青阳山房”，与四方学者共集于此，他们时常游览山上的遗址，感叹时光的变迁。在登上青阳山顶，饱览山河壮美以余，或许也在山下的小村些须停息，这里，当地的老人，可能还在讲述当年曾经发生的战事。
最忆是巢州