长安真正的好车，近5米长配7座，233马力+四驱，识货的人却不多？

长安CS95，这辆七座中大型SUV，在长安汽车的家族中并不算非常年轻的一员，不过真正了解这辆车的人也并不是很多。大多数人对它的印象，还是它进气格栅的设计，由于看起来过于像哈弗H9的格栅设计，中间又毫不收敛得将"CHANGAN"的字样大大地写在格栅上，而广受争议。

其实在去年，这辆车进行了一次中期改款，外观已经和老款相去甚远，变得漂亮了许多，配置等方面也进行了升级，俨然变成了一辆"新车"。不过即便是进行了改款，识货的人也并不多，月销量长期都才七八百台，俨然是长安SUV家族中拖后腿的存在，而且没了中间巨大的"CHANGAN",认识的人似乎更少了。这样一台不错的车售价仅16万出头起步，即便是20万级的四驱版本车型，比同级途昂还要便宜10万左右，被埋没的话我觉得甚是可惜，所以今天来为大家介绍一下这辆车。

中期改款之后的CS95换上了长安家族全新的进气格栅设计，巨大的进气格栅从引擎盖的下方一直延伸保险杠上，几乎占据了整张前脸，底部的突破边框向外延伸，再向上翘起。官方称这个设计为蝶翼式的进气格栅，不过在我看来更像是一张微妙的笑脸，像是最近很火的电影中的"Joker"，在这辆中大型SUV上，显得非常立体。

侧面是这辆车最好看的一面，车头突出的长度恰到好处，车身整体的比例非常协调。新一代的CS95保留了旧版本部分的外观设计，比如那根特立独行的C柱。新车原本是做了分体式的设计，将车顶涂成与车身颜色相区别的黑色，唯独C柱是与车身主体相同的烤漆，这种稍稍突破边界的设计我非常喜欢。

新车的车身长度接近5米，达到了4949mm，是家用车中名副其实的"大坦克"。在如此庞大的身躯之下，19英寸的轮胎也显得并不是很大。

相较于非常突出的正面与侧面，这台大坦克的尾部设计，则要收敛许多。尾灯使用贯穿式设计，整条灯带都能够点亮，灯光在靠近车标的位置会逐渐暗淡下来，夜晚驾驶时观感非常特别，很有辨识度。尾部下包围也用镀铬饰条构筑了和车头相同的，两边翘起的设计，但并不显眼，不会宣兵得主。我觉得这辆车的设计非常有智慧。

虽然这辆车在定位上来讲，并不是一辆豪华SUV，但在内饰的豪华感营造上非常成功。首先在内饰设计上，使用了环抱式的理念，各种元素主要围绕在驾驶座位旁边，主驾驶位上的操控感是非常强的。其次，是在层次感的设计上，不同的用料表现出的不同的质感，堆叠在一起产生的视觉效果，是非常突出的。然后，在触感上，内饰在能够触摸到的地方都使用了软质材料覆盖，即便是第三排，也有被软质材料覆盖的扶手。

这台车配置相当丰富。中控台内12.3英寸的液晶中控屏幕全系标配，除了最低配版的车型，其余的版本全都配备了全液晶的仪表盘。空调系统贯穿全车，即便是第三排也有对应的空调出风口。中控上的空调控制面板虽然并非触控，但设计非常出色，丰富了中控的层次感。

车内有多种驾驶模式可供切换，自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能也是全系标配。除了标配较为全面的驾驶辅助功能之外，顶配车型上的驾驶辅助系统，甚至能达到L2自动驾驶的程度。

乘坐空间方面的表现是非常出色的，全系都是7座布局。将驾驶座调至最低之后，一米七五的测试者头部空间能达到一拳三指。第二排的座椅能够前后调节位置，最大时能达到两拳，最小时也有一拳，头部空间有一拳一指。

第三排虽然配备了空调出风口，有扶手和杯架，靠背还能调节角度，但因为坐垫高度太低，虽然乘坐空间并不过分拥挤，却实在不适合成年人长时间乘坐。

这辆比途昂便宜10万的SUV，搭载的是一台2.0T蓝鲸系列发动机，热效率非常高，最大马力能达到233匹，峰值扭矩360Nm。搭配一台爱信的6AT变速箱。这套动力配置下，两驱版是中低配的版本，较高配置的两个版本采用适时四驱系统。

总结一下，长安CS95以高价低配的优势，加上长安素来不错的口碑与做工，可以说，不失为一台大空间的好车。而且，整车外观在我看来是自主品牌力非常出色的设计，内饰的豪华感营造也非常好。另外，它在配置上也毫不吝啬，功能非常丰富；空间自然不用说，动力数据也是同级别里中等偏上的水准，更是有适时四驱可供选择。所以，这样一台长安好车，仅16万出头起却少人问津，在我看来是非常可惜的。