11月21日，渝黔铁路有限责任公司正式发布了《新建重庆至黔江铁路站前工程施工总价承包资格预审公告》，标志着重庆至黔江高铁项目即将进入正式施工阶段。根据招标公告工期安排，项目计划于2020年1月份正式开工建设，2024年底建成通车。
此前的2018年11月22日，渝湘高速铁路重庆至黔江段暨重庆东站开工活动在南岸茶园片区举行。距招标公告发布整整一年时间，全线终于要迎来了实质性的开工。
渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划和“八纵八横”高铁网厦门至重庆高铁主通道以及重庆“米”字形高铁网的重要组成部分。项目的实施将有效改善出渝高铁大通道，显著增强重庆枢纽地位。该项目也是重庆城市提升交通建设“三年行动计划”首个高铁开建项目。
随着渝湘高铁重庆至黔江段正式开建，渝东南区位优势开始凸现。2024年项目建成通车后，重庆到黔江坐高铁只需约1小时。
重庆至黔江高铁地理位置示意图
近期，渝湘高铁通道好消息不断：黔张常铁路开始试运行，12月底将正式通车；常益长高铁工期提前至2022下半年。届时，重庆至长沙的高铁运行时间将缩短至4个小时左右。
1、招标条件
新建重庆至黔江铁路已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建重庆至黔江铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2018〕1517号）批准建设，项目业主为渝黔铁路有限责任公司，建设资金来自中国国家铁路集团有限公司与重庆市投入的资本金和银行贷款。项目出资比例为：项目资本金50%，银行贷款50%，招标人为渝黔铁路有限责任公司。
2、项目概况
项目概况：
本线路自重庆枢纽重庆站引出，途经重庆市的渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县、黔江区，与在建的黔张常铁路贯通。线路正线全长269.506km。全线共设车站8个，其中新建6个车站（重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南），利用及改建车站2个（重庆站、黔江站）。计划建设总工期5.5年。
主要技术标准：
•铁路等级：高速铁路；
•正线数目：双线；
•设计行车速度：重庆至重庆东段设计时速120公里/小时、重庆东至黔江段350公里/小时；
•正线线间距：重庆至重庆东段4米、重庆东至黔江段5米；
•最小曲线半径：重庆至重庆东段800米、重庆东至黔江段7000米（困难地段5500m米）；
•最大坡度：一般地段20‰，局部地段30‰；
•到发线有效长度：650米；
•列车运行控制方式：自动控制；
•调度指挥方式：调度集中；
•最小行车间隔：3分钟。
建设工期：
开工日期为：2020-01-15 ，竣工日期为：2024-08-15。
招标范围：
本次招标范围为新建重庆至黔江铁路站前工程，起讫里程DK0+000～DK267+765（不包括DK0+000～DK2+045和DK21+200～DK30+690）施工图设计范围内的全部站前工程以及与站后相关接口工程。
按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（国铁科法〔2017〕30号）综合概算章节表对应具体包括：第一章拆迁及征地费用；第二章路基工程；第三章桥涵工程；第四章隧道及明洞工程；第五章轨道工程；第六章通信、信号、信息及灾害监测；第九章其他运营生产设备及建筑物；第十章大型临时设施和过渡工程；第十一章其他费用。
3、标段划分及工程内容
本次招标共分为11个标段，详见下表，其中DK0+000～DK2+045和DK21+200～DK30+690段分别为重庆站及重庆东站施工范围，另单独招标。
渝湘高铁近期建设方案及分段通车示意图
重庆至黔江高铁线路走向示意图