今天（9月20日）上午，随着福永高速B道709公里处的ETC门架吊起、就位、锁定完成， 标志着福建省取消高速公路省界收费站929个ETC门架施工全部顺利完成，是全国第三个完成的省份。
据了解，ETC门架系统是在高速公路沿线断面建设的，具备通行费分段计费、车牌图像识别等功能的专用系统，是取消省界收费站实现电子不停车收费的重要设施。ETC门架系统通过RSU天线、车牌图像识别设备等读取车载ETC的信息，实现对车辆行驶路径的精准记录，在确保车辆快速通过的同时实现精准计费。
福建省高速公路集团有限公司福州管理分公司相关负责人告诉记者，ETC门架系统全面完成后，安装ETC的车辆可自动完成扣费，车辆通过时间从撤站前小型客车平均20秒、货车平均50秒，缩减为1~3秒，大幅提高车辆通行效率，可实现不停车快捷通行。当ETC用户达到或接近100%时，可以实现真正的自由流收费。
“就不用像现在这样，经过高速公路收费站的时候还要停下来或者减速，要么走人工通道，要么走ETC，大大提高了通行效率，降低了通行成本。”
负责人表示，福建省从6月12日起进行ETC门架基础开挖，7月15日第一个ETC门架在长深线闽浙收费站吊装完成，9月6日省界ETC门架全部吊装完毕，9月20日省内929个ETC门架全部建设完毕，前后历时100天，在高速交警等部门的配合下，最大限度减少了每次门架施工安装对车辆通行的影响，压道滞留时间由半个多小时缩短到不到三分钟。
据数据统计，截至9月19日，福建省ETC入口使用率达62.11%，全国排名第1，发行总进度全国排名第8，而下阶段，福建省高速集团将全面致力于ETC门架收费机电系统安装调试、入口称重检测设施安装、ETC/MTC车道混合车道建设、既有出入口改造、省界站拆除等工程建设。全省ETC门架系统将于10月底前建设完成，11月开始进入联调测试阶段，2020年1月1日正式投入使用。9月30日前全省将新增386条ETC车道并投入使用，为国庆长假ETC车道便捷通行提供保障。
（记者、编辑：心野）