随着国内疫情形式逐步向好
复工复产复市渐渐步入正轨
近日，有热心粉丝“Ying”爆料说
莘庄地铁站北广场北1出口人行横道被出租车挤占
那么真实情况究竟如何？
爆料者提供
关于莘庄地铁站北广场的问题现象
莘莘之前曾吐槽过自行车、电动车放得一塌糊涂
拥挤最严重时，行人往往要绕道下面的马路走
不过这一现象如今有了大改善
基本上非机动车现在都规规整整地停放在白线区域范围以内
而爆料者所说的出租车挤占人行横道是最近才出现的问题现象
莘莘不是早高峰来到北广场时
北1出口的人行横道也被4-5辆出租车占据了人行横道
老司机们各个在车里吞云吐雾
那么挤占影响大不大？
从上图中也可以看出
大部分乘客从北1出口下来后都需要穿越人行横道到对面的公交站点乘车回家
而由于出租中的“霸占”
乘客只能从前面绕道
正正好好停在了错克的位置上
出租车停的地方正好是两个马路牙子（即北方话里的“路缘石”）断开的位置
但是看另一边，虽然马路牙子也有断开
但是由于有围栏起了围挡作用
差头也就停不进来了
强烈建议另一边也装起这一排围栏
那么北广场有没有差头接客的区域呢？
答案是有的
在北2出入口，就有一排差头听话地等在这里
而有需要打的的乘客也多是打这里的出租车走
无规矩，不成方圆
当有一个人打破了规矩
就会有第二个、第三个人来打破规矩
社会的正常秩序也会因此荡然无存
希望挤占人行横道的差头司机们能把好心中的一杆秤
切勿因为贪图方便而打破规矩
另一方面，随着莘庄枢纽南广场的华丽转身
建设重头戏也转移到北广场这边
北广场隶属莘庄地铁站上盖综合开发项目的三期工程
近日，莘莘经过莘建东路时
发现北广场竖起来许多根桩基
据闵行报透露，三期工程最为复杂
包含东区和西区，项目用地内设计多条铁路和地铁线路
三期工程的建设内容主要以市政配套为主
包括莘庄地铁站换乘大厅的改造、与铁路新建莘庄站的联通道、北广场公交枢纽、铁路地铁共同管廊等
另外包括部分商业开发以及住宅物业开发
至于莘建东路对面的空地
则是迟迟不见动静
莘庄综合交通枢纽是2014年提出的
莘庄城市副中心的定位规划也与其息息相关
真诚希望莘庄综合交通枢纽能建成建好
莘建东路对面的空地最早是个地下灯具洁具市场
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文 字丨孙 祎
编 辑丨孙 祎
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文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/hPwTLXEBfwtFQPkdCBRb.html