在外国，有一种能飞的古董，那就是被称为战鸟（Warbird）的老飞机。起初战鸟这词指保存下来的二战时期的各种飞机，后来也扩展到一些有年份的老式喷气飞机或者已经退役的喷气式战斗机。
这些飞机的所有者除了个人，还有各种组织和俱乐部。比如美国的实验飞机协会（Experimental Aircraft Association，EAA），科林斯基金会（Collings Foundation），加拿大战机遗产博物馆（Canadian Warplane Heritage Museum）等等。这些飞机经常在各种航展，纪念日或者聚会中飞行。
今年的5月22日，又是美国的阵亡将士纪念日。德克萨斯的卡瓦诺飞行博物馆（Cavanaugh Flight Museum）组织了13架飞机进行巡游。这次活动有特别意义，因为今年经济不景气，失业率高，还有新冠。为了给医护人员打气，编队还从达拉斯多家医院，医学中心上空飞过并拉烟致敬。不过，光在活动开始飞机起飞时，就有数百名观众聚集在机场栅栏外观看，为飞行员们加油喝彩。新冠啥的，无所谓，大家开心才重要！
2020年阵亡将士纪念日的战鸟飞行活动
飞行前的讲解安排，社交距离？口罩？不存在的
一架飞机，天空才是它真正的归属。在表演性的飞行中它能更全方位的向观众展现自己的身姿和美态。但飞行也是充满风险的，那些古董一般的老飞机在翱翔蓝天的同时也难免发生各种事故，因为它们早已经停产，真是摔一架就少一架，让人痛惜。
先说P-51。P-51野马是名气很大的战斗机，它由北美公司研制，1940年10月首飞。P-51生产了15500多架，比P-47少一点，排在世界产量最多的战斗机第七位。由于名气大粉丝多，P-51被保留的也多，能飞的也多，超过百架，飞得多事故也就多了。光2000年以来P-51在各种飞行中就发生20多起事故，造成众多伤亡。篇幅所限，只说其中两起。
2007年7月27日，美国威斯康星州的奥什科什（Oshkosh）航展。一架P-51A（复制品）和一架P-51D在降落时相撞，P-51A的飞行员死亡。事故原因是地面管制和空中飞机沟通不畅，P-51A飞行员降落过程中视野受限没有发现他前面就有一架P-51D也在降落。接地瞬间两机相撞，P-51A翻覆爆炸，飞行员死亡，被追尾的P-51D也受损严重。事后查明当时空中还有其他飞机进行飞行表演，包括出事飞机在内，没人接收到地面管制发出的警告。
两架P-51一同降落
接地一刻两机相撞
绿色机翼的P-51A向右侧翻覆
P-51A当即爆炸，P-51D则机头触地受损
2011年9月16日。在美国内华达州的雷诺飞行竞技比赛（Reno Air Races）中，一架经过改装的P-51D在飞行中坠毁。事故原因是那架P-51左侧升降舵的配平片脱落导致飞机失控。事故中飞行员和10名地面观众死亡，另外69人受伤。雷诺飞行比赛被称为世界上最快的竞速项目，形式像NASCAR。参赛飞机需要在椭圆形的航线上进行竞速，航线的长度因不同级别而长短不一。《模拟飞行X》的任务模式中有一关就是雷诺飞行赛。
事后影像分析查明P-51升降舵的配平片脱落导致事故
P-51失控后冲向观众席
P-51坠入观众席瞬间
P-51事故过程动图，大小4.5M
说完P-51接着说一架坚强的Bf109。
Bf109由德国梅塞施米特（Messerschmitt）公司生产，设计者为公司创始人梅塞施米特和罗伯特·卢瑟。Bf109于1935年5月首飞，共生产了33900多架，是世界上产量最高的战斗机。
本故事的主角是一架序号C/N139的HA-1112，这是西班牙生产的Bf109。这架飞机在西班牙空军退役后于1968年卖给了英国，然后参演了电影《不列颠之战》。为了在电影中扮演P-51它又被改装，结果改装后就在起飞时坠毁。坠毁后它又被卖到美国，在1986年被修复后试飞，结果又是一起飞就坠毁。1990年它又又被卖到德国，回到“老家”后的2004年终于被修复重回蓝天。不幸的是2005年7月15日它又又又坠毁了并严重损坏。
2005年C/N139坠毁，发动机都飞了
2008年4月2日它又被修复再飞起来。不过不到半个月，4月15日它又发生起落架故障只好用机腹迫降。2009年2月19日经修复后它再度重回蓝天。2013年8月18日它在丹麦参加航展时再次故障迫降在玉米地。还好这次除了螺旋桨报废，其他损伤不大。
2013年C/N139迫降在玉米地
谁叫它是Bf109呢，2010年它又被修复，出现在英国皇家国际航空展上（Royal International Air Tattoo，RIAT，又称国际航空纹身会）。
2010RIAT上的C/N139
接下来说说喷火
喷火由英国休泼马林生产，1936年3月首飞。如果算上海喷火的话它的产量达到22600多架，排在Bf109之后，是世界上产量第二多的战斗机。现今能飞的喷火大约还有60架。喷火是各种航展的常客，事故自然也不少了，简单说几个。
2009年12月8日，美国加州奥克兰。道格·布鲁克在驾驶喷火进行降落时接地速度过大导致飞机弹跳，然后前起落架垮塌飞机受损。这是布鲁克和这架喷火在一年内的第二次事故。年初的1月15日他也因飞机故障迫降了一次。在接受当地媒体采访时，布鲁克说：我现在不想说话了......
2009年12月8日坠毁的喷火
2015年9月7日，英国肯特郡伍德彻奇。68岁的飞行员罗伯·戴维斯驾驶一架喷火战斗机遇到发动机故障迫降在一片空地上，飞机受损。
2015年9月7日迫降的喷火
在2011年7月10日，戴维斯也经历了一场惊险意外。当天他驾驶P-51参加英国达克斯福德航展时与一架A1D在空中相撞。60多岁的他竟然在飞机坠向地面的过程中在约80米高度爬出机舱跳伞成功。
2011年7月10日坠机中跳伞的戴维斯
2017年6月11日，法国东北部的隆吉昂机场。一架喷火在起飞时翻覆受损，飞行员无大碍，一名观众被飞溅物击伤。
喷火起飞失败动图，大小4.4M
最后按时间顺序说几起近些年的事故
2015年4月3日，新西兰布伦海姆的奥马卡经典战斗机航展。一架复制的Fw190在降落时由于起落架刹车故障而受损，后来这架飞机被修复。
Fw190由福克·沃尔夫公司著名设计师库尔特·谭克主持设计，1939年6月首飞。Fw190生产约20000架，是世界上产量第三的战斗机。至今能飞的Fw190也就三四架。不过从1997年起一家德国公司开始生产Fw190的复制品，已生产超过20架，其中约有一半是能飞的，包括在新西兰这架。这些复制的Fw190中，大多使用我国的活塞7发动机。原因是Fw190原来用的宝马发动机已经找不到，所以用了我国仿制苏联Ash-82发动机的活塞7。
Fw190降落失败
飞行员离开受损的飞机
2015年8月22日，英国肖勒姆航展。51岁飞行员安迪·希尔驾驶一架猎人喷气式战斗机进行一个筋斗机动时未能及时退出，坠毁在机场外的高速公路上。事故造成地面上11人死亡，16人受伤。神奇的是，飞行员竟然没死，只是重伤。猎人是英国霍克·西德利公司研制，1951年7月首飞，生产了1900多架，属于第一代喷气式战斗机。
高速公路车辆上的记录仪拍下猎人坠毁前一刻
摄影师捕抓到猎人擦过树梢坠地前瞬间
猎人坠地变成一团火球
高速公路上一辆古董车被祸及，上半部被削去
事故现场进行营救
事故过程示意图，飞机高度和速度都不够以致无法拉起坠毁
2016年5月27日，美国纽约。傍晚7时04分56岁的飞行员比尔·戈登驾驶一架P-47雷电战斗机从共和机场（KFRG）起飞。后发生发动机故障，在起飞二十多分钟后于7时30分坠落在哈德逊河上。
飞行员比尔·戈登，殒命时已经有了25年飞行生涯
2009年1月15日，全美航空1549号航班因鸟撞导致发动机故障迫降于哈德逊河上，被称为哈德逊奇迹。此事件后来还被拍成电影《萨利机长》搬上屏幕。但戈登大叔却没那么幸运，他被淹死了。坠机三小时后，戈登的遗体被找到捞起。第二天，为抢救这架珍贵的P-47，纽约警察局和陆军工程部队联合把飞机打捞起来。这架泡了一晚河水的P-47后来又被修好了能重回蓝天。
P-47雷电战斗机由共和公司研制，1941年5月首飞，生产了15600多架，是世界上产量第六多的战斗机。目前能飞的还剩15架左右。
P-47被打捞出水
P-47正在被吊到打捞船上
2016年7月25日，同样在奥什科什。一架道格拉斯的A-26攻击机在降落时前起落架发生故障。飞行员在数次尝试收放起落架依然无效后只能迫降。飞机接地后机鼻触地滑行受损。A-26于1942年7月首飞，生产了2500多架，目前能飞的只剩五六架。这次事故中的A-26受损不算严重，可以修复。
A-26即将降落，前起落架不能完全放下锁定
一接地前起落架就缩回去，机头快触地了，好慌
机头触地，一路摩擦冒出火光
消防车快速赶到救援
消防泡沫喷少许降温就好，喷多了难免弄湿其他地方就增加修复难度了
2018年3月31日，新西兰瓦纳卡。瓦纳卡战鸟2018航展上一架雅克-3在降落时撞上一旁的樱桃采摘车而损坏。当时这架雅克-3在完成表演后降落在跑道旁的草地上。由于老飞机轮胎昂贵，所以一般飞行员们都更愿意在草地上起降以减少轮胎磨损。这次降落也是由于飞行员在空中疏于观察，接地时视野被机头阻挡没留意到那辆采摘车所以撞了上去，一边机翼完全损坏，维修费用高达60万美元。
雅克-3由苏联雅克福列夫设计局研制，1943年2月首飞，生产了4800多架。现今能飞的雅克-3不到10架。出事的雅克-3的拥有者也是当天的飞行员亚瑟·道维已经74岁高龄，曾在新西兰空军服役，后成为民航飞行员，50年来一直在飞。他的雅克-3买来已经13年，估值超过一百万美元。而那辆采摘车是拿来准备放烟火的，前一天的预演它还不在那个地方。
雅克-3与采摘车相撞瞬间
雅克-3右侧机翼完全损毁
飞行员道维老先生爬出飞机
和雅克-3相撞的采摘车
2018年10月23日，美国加州。一架AT-6教练机迫降在阿古拉山的高速公路上，飞机撞上公路中央的隔离墩起火燃烧报废。飞行员在飞机起火时脱离，事故中没有人员受伤。
AT-6德克萨斯人教练机由北美公司研制，1935年4月首飞。AT-6生产了15400多架，被多国使用，在一些国家服役到了90年代。事故中这架AT-6因采用二战时德国空军的涂装曾一度被媒体报道为是一架Fw190坠毁了。
AT-6迫降后撞上隔离墩
燃烧中的AT-6
大火扑灭后这架AT-6也烧毁了
每一架老飞机，都是人类航空发展史上的活化石。但岁月无情，它们的老化甚至陨落也是不可避免的，天空中它们的身影也将逐渐稀落。对航空爱好者们来说，只能期盼它们能得到善待，能飞得再久一点。
全文完，谢谢观看。
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