近日，伴随着机器的轰鸣声，新首钢大桥的油面铺筑工程进入施工阶段，新首钢大桥采用了世界首创的"五跨双塔双索面斜拉钢构组合桥"结构，全长1.35公里，主桥全长639米，主跨跨径280米，桥面最宽处54.9米。宽度为全国第一。
本月底，新首钢大桥将正式通车，为即将到来的祖国70华诞献上一份厚礼，为京西发展铺就全新的辉煌之路。
"百里长街"贯通倒计时，京西迈入新里程
作为北京东西向的轴线，长安街曾经仅有东单至西单一段，共计4公里长，后延伸为大北窑到公主坟。2000年，东西延长线将长安街延伸为通州至石景山首钢东门。新首钢大桥建成后，长安街将一路向西延伸至门头沟。新首钢大桥的贯通，将进一步加强首都中心城区与京西地区之间的联系，带动门头沟区、石景山区和新首钢园区的建设和发展，着力改变单中心聚集的发展模式，为京西地区承接中心城奠定良好的交通基础。
新首钢大桥实景图
百里长街的贯通，也标志着京西发展进入新纪元。在政府出炉的《加快新首钢高端产业综合服务区发展建设 打造新时代首都城市复兴新地标行动计划（2019年—2021年）》中，明确指出新首钢高端产业综合服务区，位于长安街西延长线两侧，范围涉及"三区一厂"，即石景山区、丰台区、门头沟区和首钢集团。未来三年，新首钢高端产业综合服务区的建设，就好比京西一个巨大的"孵化器"，京西地区将整体被塑造成"体现高质量发展、城市治理先进理念和大国首都文化自信的新地标"。届时，京西产业升级、商务发展也将开启新进程。
大兴国际机场交付，南国门正式面向世界
在新首钢大桥进入油面铺筑之际，北京大兴国际机场开航投运进入倒计时。大兴机场将实现国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内转国际60分钟、国际转国内60分钟，机场最短中转衔接时间位于世界前列。大兴机场预计开通116条航线，覆盖全球112个航点。届时，北京将形成南北两大"国门区"的格局，对实现南城战略的发展目标，实现南北平衡发展将发挥重要作用，也将有效加快京津冀一体化进程。
与此同步，北京地铁新机场线一期工程进行了空载试运行，新机场线所使用的新车设计时速为160公里每小时，目前是国内速度最快的地铁列车。新机场线全线单程41.36公里仅需19分钟。新机场线一期工程设置大兴机场站、大兴新城站、草桥站3座车站，本月将与新机场同步投入运营。
新机场线一期"白鲸号"列车空载运行
新机场线二期工程将继续北延至丽泽金融商务区并设城市航站楼，提供值机和行李托运服务，计划2021年建成开通，方便乘客快速、便捷直达CBD、金融街、首钢园区、北京冬奥会场馆等，实现由中心城半小时抵达大兴国际机场。大兴机场与新机场线的建设，不仅提高了北京全城的运送能力，更提高了全北京的经济效率， 促进了京西资源开发、商务交流，为冬奥会吸引外来投资参与经济建设提供了现代化便利通道。
冬奥支线加紧建设，五轨汇聚瞬达全城
2022年北京冬奥会的单板、滑雪大跳台比赛将在新首钢举行。作为一条横贯北京城的大动脉，北京地铁11号线已于6月开建，预计2021年内建成通车。11号线线路长度约3.6公里，设站4座，分别为金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站。该线路可服务首钢园区和北京冬奥会场馆，进一步扩大对冬奥赛事的服务范围。
国家速滑馆效果图
从更远期的规划看，北京地铁11号线被定位于东西向加密线，主要经过14号线及10号线南段中间的大片地铁空白区，承担起联络"丽泽商务区"和"北京西站"两大枢纽的重任。同时，它也将是第四条途经石景山区境内的轨道交通线路，除了服务冬奥会，还将为北京西部地区市民出行带来便利。随着冬奥支线投入建设，京西地区将有地铁S1线、6号线、11号线、R1线、1号线等五条轨道交通线路覆盖，形成轨道交通网络串联全市。京西板块的价值，正在被日益发达的路网所改写。
京西巨变腾飞，长安天街扛鼎区域价值
本月新首钢大桥的落成，大兴机场与地铁新机场线投入运营，冬奥支线的加紧建设，四条重大线路为京西发展合力搭起经济腾飞的虹桥，形成汇聚企业、人才、商务合作的巨大引力。当众多优势资源向这里靠拢，大量商办需求随之爆发。长安天街，龙湖的第四座天街，长安街首排仅10座可持有型资产之一，更是七座地铁TOD商业之一，占据长安街核心资源，接驳地铁S1线、R1线（规划中）上岸站，扛鼎京西区域价值，成为长安街商务帝标。
长安天街效果图