好消息！

今天上午

常泰长江大桥主体工程

在泰兴奠基

这意味着

常泰长江大桥项目

主体工程全面开工

创下三项“世界第一”

1. 常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。
2. 主航道主跨1176米的钢桁梁斜拉桥，将刷新公铁两用斜拉桥的世界纪录。
3. 两侧连接天星洲和录安洲的两座拱桥也将成为世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。

今天

主体工程全面开工

年内将实现

大桥主塔钢沉井

“精准定位、可控下沉”

着床目标

为2020年沉井

完成最终下沉到位

打下坚实基础

建设常泰长江大桥意义十分重大

　　常泰长江大桥是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目,也是省内高速公路网和城际铁路网的重点关键工程

　　常泰长江大桥起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道。

　　项目东距江阴长江公路大桥约30.2公里，西距泰州长江大桥约28.5公里，南北连接常州和泰州两市，路线全程10.09公里，其中，公铁合建段约5.3公里，2019年1月9日开工，工期预计为5年半，概算总投资约158亿元。

　　常泰长江大桥项目的建设，对服务长江经济带发展、“一带一路”建设和长三角区域一体化等国家战略具有重大意义，对推动跨江融合发展、促进扬子江城市群建设、紧密常州和泰州两地联系等起到重要作用。

常泰长江大桥

建成通车后

从泰州到常州的车程

预计比现在缩短半个小时左右

市民前往

镇江、宜兴、溧阳等地

都会更加快捷

项目采用公铁双层布置过江方案：

　　上层桥面布置双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时，路基宽度33米；

　　下层桥面分别布置两线城际铁路和四车道公路，其中下层下游为公路，设计速度80公里/小时，路基宽度19米，下层的上游为城际铁路，设计速度200公里/小时，预留250公里/小时行车条件。