最近的海运市场终于显露出一丢丢旺季降至的征兆：网红快船舱位紧缺、亚马逊仓库爆了、运价连跌17周后止跌上扬......
01
中美航线运价暴涨过千美元
集运市场运价在今年1月份创下历史新高后，持续下跌。截至5月中旬，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数（CCFI），已比年初高位下跌了11.5%，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）则下跌了18.6%。
不过，根据5月20日发布的最新运价数据，SCFI为4162.69点，较此前一周上涨0.4%，CCFI为3135.78点，较此前一周上涨1.5%，这也是运价连续下跌17周后的首次上涨。
CCFI运价走势图
有货代称：“我们已经预订了一些集装箱于下周运往宁波，本以为我们与船公司的关系正在恢复到某种正常水平，但他们刚刚提前取消了我们的协议。”
跨太平洋货运方面
亚洲至美国西海岸的波罗的海货运指数(Freightos Baltic Index，FBX)大幅飙升2000美元，至每40英尺14259美元，其中包括保险费。
对于东海岸港口而言，FBX的价格上涨较为温和，每40英尺上涨约300美元，至16271美元，市场预期，随着7月1日美国西海岸港口劳动合同到期临近，现货价格将加速上涨。
3、4月份工厂、货主清仓清库存赶出货，船公司尚能维持一定装载量，到了5月货量变少，许多承运商推出空白航班应对， 此前一段时间三大航运联盟的停航、跳港以及空白航行计划有效支撑了运价。
此外，亚马逊美国站在3月3日公布会员日提报和货物入仓时间。参加会员日的卖家需要在4月29日完成提报交易，并在6月20日之前将货物送达运营中心。所以这段时间将是卖家参加亚马逊会员日活动的的最后发货时间，再晚几天货物可能不能准时在规定时间内到达亚马逊仓库。
据德鲁里报告，未来五周内仍将有78个航次被取消，主要集中在跨太平洋东行航线。业内预估出货潮在6月中涌现。在此也提醒近期有货物需要出口的卖家，应提前做好运输计划安排。
02
美西码头劳资谈判暂停
正在进行中的新一轮美西码头劳资谈判，突然抛出重磅消息。
据美国媒体报道，有消息人士透露，代表码头工人利益的国际仓储及码头工人联合会（ILWU），已要求暂时中止与代表美国西海岸港口雇主的PMA间的谈判，谈判暂停将持续至6月1日。不过，有关工人安全等具体问题的个别委员会会议，仍将继续进行。
消息人士还表示，自5月10日开启新一轮美西码头劳资谈判以来，双方的谈判进展十分缓慢。
根据时间表，ILWU和PMA的现有合同将于2022年7月1日到期，双方会在此之前展开谈判。回顾双方此前的每次谈判，几乎都经过一场旷日持久的拉锯战，有时甚至通过罢工等极端方式，才最终签署合同。
美西工会谈判是压在每位货主心头沉甸甸的阴影，一旦有点风吹草动，就心惊胆战：要罢工了吗？果然是要罢工了吧！完了完了完了......毕竟一朝被蛇咬十年怕井绳。
首先要澄清一点，目前的劳资合同是禁止工会罢工的，所以罢工一时半刻并不会发生。不过，一旦合同到期了，工人自然就不受这个合约条款限制了。 所以，目前工会的策略可能是尽量拖延时间，等到7月1日合同到期，就可以“为所欲为”了。
虽然目前谈判暂停，但是码头操作没有马上受到影响。未来谈判走向何方，谁也无法预料。用洛杉矶码头执行总监 Gene Seroka 的话说，要谈的东西很多，我们要给双方一个空间。也就是说，这个阴影还得持续压在我们头顶好一会儿。