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自从人类进入二十一世纪，飞机已经成为人们重要的交通工具，科技在发挥着无法替代的作用。生活中留心的人会发现飞机会有两个尾翼，当然比左右两个侧翼要小得多，那么没有尾翼，飞机是不是就不会飞了呢？当然不是，存在皆有合理性，侧翼为飞机提供升力，尾翼调整飞机的姿态，就好比飞刀尾部系着红色丝缎一样，让飞机保持一个方向飞行并击中目标。

飞机之所以能够在天空中飞行，借助的是空气这种“廉价”介质，假如没有空气，仅仅是“赤裸裸”的真空，根据力学常识，除非绕地心作圆周运动，也就是以地球的第一宇宙速度近地轨道运行，否则不可能起飞，因为除了重力并没有其它力迫使飞机向上。但有了介质空气，就可以借助流体的压强，在飞机的侧翼产生压强差，进而产生所谓的升力，使飞机在天上飞行。

到底是怎么产生升力的呢？或者说如何产生升力的呢，取决于机翼的形状，由于机翼的上侧较下侧凸出，故飞机飞行时，上侧空气流速较下侧快，初中学过流速大的地方压强小，即机翼下侧压强大于上侧，故升力向上，克服飞机所受的重力。

接下来，要说说对飞机升力没有贡献的尾翼了，尾翼虽然不提供升力，但它是飞机安全飞行的保障。细心的人会发现尾翼有两个，并且是相互垂直的，那就纳闷了，一个尾翼不行吗，为啥要两个，要知道，莱特兄弟制造的世界上第一架飞机是没有尾翼的，或者只有水平尾翼，但这种设计不能保证飞机的平稳运行，为啥不能平稳运行呢？因为实践告诉他们，不行，坠机了，栽了。

当然现在我们很容易能分析出为什么。水平尾翼仅仅能稳定飞机的仰角，让飞机不至于翻跟头，但方向不能稳定，一阵风吹过或发动机水平推力稍微不平衡，就导致飞机推力方向和速度方向不在一条直线，一旦有外力微小扰动，就失去控制了。那么如何解决这个问题呢，将尾翼改装，在水平翼的基础上加上垂直的尾翼，垂直的尾翼实际上就是飞机的方向舵，它的作用是用来控制飞机速度的方向，避免左右摇摆。有了水瓶翼和垂直翼的有机组合，飞机的稳定性就可以大大提高，可见尾翼是飞机不可或缺的一部分。

简而言之，飞机的尾翼有两部分组成，水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼用来控制飞机机身的俯仰角，垂直尾翼用来控制机身的方向。当然亦可以通过飞机的侧翼上的副翼来调节，二者相互配合，使飞机受控制的平稳的飞行。

那么飞机来通过自身尾翼调整飞行姿态呢？我的分析如下：当飞机要提高仰角的时候，垂直尾翼方向舵与垂直稳定板平行不动，而水平尾翼的升降舵向上摆，流动的空气就会对尾翼产生向下的力，是飞机上仰，调整之后迅速回正；当飞机要降低仰角时，升降舵向下摆，流动的空气对尾翼有个向上的力，让飞机的仰角降下来，再迅速回正，达到调整姿态的目的。

那么飞机的转弯是如何发生的呢？且看，先让水平翼保持不动，垂直翼的方向舵向左偏，流动的空气就会对尾翼产生向左的力，进而使飞机方向向左；若要飞机右转弯，则可让尾翼的方向舵向右偏，流动的空气对飞机尾翼产生向向右的力，进而实现飞机右转。当然以上是比较原始的方法，适用于模型，实际上在今天，大家都可以观察到，民航客机的尾翼是没有方向舵和升降舵的，那么怎样实现稳定飞行的呢，技术专家会用可靠性能更高的手段方法来控制，用到的技术更加复杂，但不是此次研究的范围，可要强调的是尾翼不可或缺。

没有尾翼的飞机就好比没有头的苍蝇，随时都可能撞地。当然直升飞机例外，没有尾翼可以不坠落，但由于旋翼产生的力矩无法抵消，自身会不停的发生转动，仍然不稳定，而尾翼就是专门用来抵消力矩的，当然由于原理不同，直升机的尾翼和固定翼飞机的尾翼结构也不同。

当今世界上飞机的种类是多种多样，尤其是军用飞机，外观更是五花八门，根据作战任务的不同，机翼外形设计的很奇怪，侦察机很小很精致，而轰炸机需要挂弹起飞，对两个侧翼就有很高的要求，但是这些飞机都装有尾翼，由此可见不管是啥样的飞机，尾翼是必不可少的。

转载自：中工图书馆

作者：金锐东

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