新能源造车，如今是一个风头，资本市场纷纷入驻，就连搞空调的董明珠也争相入行，可是新能源造车真的这么简单吗？目前国内发展新能源车的企业比比皆是，可是属实有点成就的，恐怕也就比亚迪还能看了，但是为什么资本大佬却缕缕不绝呢？
要说造车界名气最大的，或许就是贾跃亭了。这个为了造车梦，将自己一手打造的乐视网都赔了的资本大佬，在造车路途上，获得了多位资本家的援手，其中融创的孙宏斌可谓亏得最惨，但是仔细想想，孙宏斌傻吗？并不是，对于孙宏斌这样的地产大佬来说，造不造车无所谓，他更在乎的是拿地，驰援贾跃亭造车，最终目的也只是为了低价拿地而已，至于其他的，他并不在乎。
除了孙宏斌之外，今天又一位地产大佬进军新能源造车行业，而且看上去势头更猛，他就是新任中国首富许家印。论起资本来，许家印肯定是更胜孙宏斌，而且许家印对于造车的兴趣更大些。在与贾跃亭分道扬镳后，许家印也没有闲着，为了证明自己的造车决心，恒大狂投1200亿进来，大有不造出车不罢休的意思。
很多人都好奇，恒大放着好好的地产不搞，为什么要来造车？首先，地产行业目前算是较为低迷了，不仅因为高房价，而且还因为土地太贵，拿地成本高就意味着建造成本高，而恒大本身的负债就很高，这样紧绷的资金链会让恒大自身处于危境。而新能源造车则不同，不仅是未来的发展前景，而且有着国家大力扶持，所谓跟着政策走，总不会吃亏。于是，许家印打起了小算盘，决定另辟蹊径。
要造车，首先要选一块地建工厂吧，这不，近期恒大集团就豪掷8.43亿，拿下了三块地，其中两块住宅用地，一块工业用地。看上去好像大出血，但是再看地带，原来在江苏南通园区，具体一分析，住宅地均价只有5700元每平米，算上容积率后，造楼成本只有3500元每平米，这个单价几乎很难出现了。即便是唯一的一块工业地，也是以最低价1.38亿拿下。换言之，即便是造车不成，恒大也已经赚翻了，更何况工业地还可以再转手，只要恒大不让他烂在自己手中。
如今，中国地产行业波折不断，各大房企都在高呼“活下去”，而造成这个局面的根本则是土地太贵，随着中国地产发展几十年，稀缺土地逐渐变少，进入2019年更是楼王频多，即便是恒大这样的巨头房企，也只能偏安一时，这时候另辟蹊径，从新能源造车风口切入，不仅能够吸引社会关注，而且还能实现低价拿地的目的，对于许家印来说，何乐而不为呢？
不得不说，每一个成功的人都不简单，许家印能够从一个车间主任成长为中国首富，绝不仅仅是抓住地产红利这个机遇，能够在资本市场上灵活挪腾，才是他崛起的根本原因。新能源造车，对于恒大来说就是一个噱头，造的好固然很棒，即便是造不成，也是手握王牌稳赚不赔。