临近年末，各大汽车厂商又一如既往地给出了促销优惠。这其中，凯迪拉克是给出优惠幅度较大的一个。
据经销商消息，凯迪拉克CT5的终端价格优惠幅度达到了9万元，起售价已经下探到了19.97万。这个价格已经与很多平价品牌同级产品高配车型售价接近。
据了解，中期改款版凯迪拉克CT5即将上市。此番降价更多是在新车上市前清理库存，借年底促销时机拉动一波销量。
值得一提的是，CT5是凯迪拉克最为畅销的一款热门主力车型，而且销量占比不断攀升。从今年11月份的数据来看，CT5的销量占到凯迪拉克整体销量的四成以上，比去年同期增加了近一成，比前年同期增加了近两成。
近两年来，上汽通用凯迪拉克在华的市场表现略显低迷。最新数据显示，今年前11个月，上汽通用凯迪拉克累计售出了16.7万辆，同比下跌了11.4%。2022年，凯迪拉克全新累计卖了18.9万辆新车，同比下跌了7%。而2023年，上汽通用凯迪拉克的下滑幅度在逐渐增大。
随着新能源车的日益走俏，传统燃油车的市场青睐度也在下降。而伴随电动化风潮而来的很多全新品牌推出的高档电动化车型也逐渐蚕食着传统豪华品牌的市场。这其中，特斯拉、理想等新势力品牌销量已经超过了凯迪拉克。“极氪们”也在后面紧追。
当然，意识到市场变化的凯迪拉克顺势推出了基于奥特能平台研发的中大型纯电动SUV——锐歌。然而，该车的市场表现却差强人意，月销量一直在两位数和三位数之间。今前11个月，凯迪拉克锐歌总共卖出去3353辆，还不及造车新势力单车一个月销量。
坦白地说，作为一辆豪华纯电中大型SUV，锐歌的定价符合其品牌身份。但问题是，电动化领域，全球汽车巨头的品牌号召力远不如在燃油车领域那样强势。在中国电动车市场，很多全球巨头集体陷入沉默，无一家展现出强大的市场竞争力。甚至在部分网友看来，豪华品牌的电动车成了“杂牌”。
环顾四周，锐歌所在的纯电中大型SUV市场上有很多选择。无论蔚来ES6还是极氪001，产品定位都比凯迪拉克锐歌更为鲜明，市场热度也更高。
市场号召力不强的同时，锐歌的产品质量也不令人放心。上市以来，关于锐歌动力受限、屏幕黑屏、倒车影像黑屏、防碰撞系统异常、蓝牙连接不上、无故自动紧急制动、定位系统出故障等问题的投诉均有案例。
据悉，新款凯迪拉克IQ OPTIQ也即将上市，它的销量如何，我们不得而知。
写在最后
电动化产品孱弱，燃油车优势不再，这就是凯迪拉克目前的现状。
对于凯迪拉克而言，降价可以在短期内刺激销量，但从长远来看，凯迪拉克还需要更多的努力来提升品牌号召力和产品质量。
要知道，品牌和口碑是影响消费者购车的决策之一，只有在这方面有所改善，凯迪拉克才能在竞争激烈的市场上占据一席之地。