石屏
一座别开生面又独具魅力的城市
在石屏 不断的发展中
我们能够看到
它不断的变化散发出的魅力
今天
为你介绍石屏交通壮丽70年的变化
新中国成立70年来，石屏人民历经了从“羊肠小道”到“石子土路”再到“沥青公路”的变化，交通网络实现了外部配套成环，内部纵横成网，到打通“经脉”、畅通农村公路“毛细血管”的巨变，石屏交通运输事业实现了历史性跨越式发展。
过去石屏交通现状
在石屏县汽车客运站，一辆辆停放整齐的客运车辆整装待发，昆明、蒙自、元江、红河等省州县客运路线，半小时，一小时一趟的班次。对于80年代在石屏汽车客运站工作赖伟斌的是不可想象的。
石屏汽车客运站站长 赖伟斌
当时因为道路条件的限制，石屏客运站发往各地的班车也不多，主要发往的线路有昆明开远个旧蒙自，还有玉溪地区的元江县，每天发的班次一条线路基本就是一到三辆车，中午以后客运站基本就没有发班的车辆了。
经济要发展 交通须先行
“经济要发展，交通须先行”，乘着改革开放的东风，历届石屏县委政府认真分析交通发展滞后制约经济发展的县情，确立了大交通大发展理念，先后实施了县道建万线、龙武至峨山公路，龙朋至龙武公路等公路建设。
进入新世纪，又新建了鸡石高速公路、石红高速公路，并进行了国道323线改造、省道S212线改造，大桥至哨冲公路、坝万线、双龙公路、范牛公路和青他线等公路改造。凭借“逢山开路、遇水架桥”的闯劲，大力发展公路建设，公路交通迎来了前所未有的大发展、大繁荣。
就拿客运站发展来讲，随着经营路线的变化，由原来的6条发展到现在的47条，营运车辆由原来的10多辆发展到现在的220多辆，大大方便了人民群众出行。
特别是随着石红高速公路的建成通车，石屏公路建设进入里程碑。石红高速属于国家高速公路网天保至猴桥高速公路中的一段，是云南省三纵三横，九大公路网的主骨架之一，是连接云南省五个州市的一条主要干线和重要的出海通边通道。
石屏县交通局局长 费晓东
石红高速公路的建成，往东可以从文山到广西的百色一直到广东，往西从普洱版纳一直到磨憨口岸，对我县的旅游人流信息流的发展将起到极大的作用，对我县的经济社会发展具有历史性的意义和现实意义。
通村公路的变化
2014年脱贫攻坚战打响后，石屏县委政府又把农村路网建设作为实施乡村振兴战略的重要工程，先后实施了老街至假巴公路、牛者线、斐龙公路、小西山至大塘公路等建制村道路73条703.5公里。
2017年融资4.9亿元建设自然村道路500余公里。截至目前全县行政村通村道路硬化率达到100%，自然村通村道路硬化率达到84.3%。四通八达的农村公路，彻底解决了农民出行难、运输难的问题。
70年来交通网络变化
70年来，石屏交通建设年投资量从70年代的100多万元跃升至现在的3亿多元，共建成公路734条，公路里程从70年代385公里到现在2545公里，公路网密度达到每百平方公里84公里。逐步形成了以县城为中心、石红高速、鸡石高速、国道323线、省道212线为骨架，乡村公路为支线，覆盖全县城乡，沟通毗邻县市的公路交通网络。
石屏县交通局局长 费晓东
在今后的工作中我们交通运输系统将秉承和弘扬“坚韧不拔，善作善成”的石屏精神，聚焦乡村振兴战略，进一步深化交通基础设施建设，全面落实交通公共服务向乡村覆盖，让人民群众共享交通发展的新成果，增强他们的幸福感和获得感。
来源 ：魅力石屏
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
更多资讯信息请关注公众号“红河资讯圈”。