自从人类开始从海洋上探索世界，海运就一直在人类的历史上占据了重要的位置，如今许多国家的大宗货物运输也一直依靠着海洋运输，而近些年来，轮船等海上运输工具技术的研发升级，使得海上货运愈发的红火。
如今，全球化的发展使得各国的资源被世界共享，各个国家的货物通过航运输送至世界各地，而很多控制着一些世界上主要航运路线的国家就因此盆满钵满，因为货物想要运往世界各地就必然要经过这些国家控制的地区。
马六甲海峡，是被马来西亚，印度尼西亚以及新加坡三国共同管辖，马六甲海峡可以说是当今世界上最繁忙的海峡，而如此繁忙的海峡带来那些经济效益自然是非常高的，因此，身为邻国的泰国一直想让从马六甲海峡的红利中分得一份利益。
泰国想要从中分取利益的方式就是，绕过马六甲海峡从泰国的国境内开凿一条运河，他们给这条运河取名叫做克拉运河，一旦被开通便可以利用地理优势直接替代马六甲海峡，至少也能抢到一大笔订单。开凿运河的事情一直在泰国被提及，几乎每一年都会被拿出来讨论，而且关于这个项目早在100多年前就已经被提出来了，只是一直没有被实施。
如果这条运河开通，那么对于像中国，日本这样的亚洲国家来说，想要从中东国家运输石油或者是和欧洲国家进行经济贸易，那么必然是要经过克拉运河的，因此可以看出这条运河未来的经济效益是非常高的，那么如此有如此巨大利益可图的项目，为什么泰国一直没有付出行动呢？
其实最主要的就是经济和技术原因，因为开凿一条运河不是短时间就可以完成的，它需要长期的，巨大的经济支持，但是以目前泰国的经济实力来说是难以支撑这巨额的开支的，同时泰国自身不具备这样的技术，需要和他国进行合作，成本会大大提高，而自己的分红也会减少。
同时即使泰国通过引进国外投资进行运河的开凿，但是在运河建成之后还存在着与马六甲海峡的竞争关系，一旦开通势必也会触碰到邻国的核心利益，带来的国际矛盾也会日益突出，更何况马六甲海峡背后有美国势力掌控，美国已经在周边运行多年，投入大量的成本，可不会轻易让泰国可破坏了。
另一方面是出于对国土安全的考量，开凿克拉运河，那么必然就将泰国分成南北两部分，泰国国内的民族组成本来就非常的复杂，如果直接将泰国境内一分为二，那么对于泰国的国土安全是有一定挑战的。
另一方面是处于国际安全的考虑，如此庞大的一个项目带来的经济收益也是巨大的，那么在建成之后必然会引起其他国际强国的争夺，这样对于泰国的安全其实是不利的，尤其是自己的内部政治本来就不稳定，根本不适合参与国际纷争。
所以我们可以看出为什么泰国对于开凿运河一直在考量之中，因为确实牵扯的利益是非常大的，未来泰国是否会实施这一计划，可能还是要根据国际形势以及泰国自身的实力来做出选择。