坐落于湖南省岳阳临湘市的原6501绝密地下军事工程，工程巨大，迷雾重重，被誉为“中国地下长城”和地下迷宫。该工程耗时7年，耗资数亿，迄今尚未完全解密。
临湘市，位于湖南省东北端，北部与湖北省相接，北临长江，西傍洞庭，素有“湘北门户”之称。境内桃林河、坦渡河、源潭河蜿蜒北注长江，东北角的黄盖湖为湖南省第二大湖。
临湘文化深厚，龙窖源是瑶族先民“飘洋过海”的早期“故乡”，临湘嗡琴戏和十三村被列为湖南省首批非物质文化遗产。此外，临湘是全国著名的“鱼米之乡”“竹木之乡”“茶叶之乡”和“有色金属之乡”。
6501工程始建于1965年，是依中央军委和国防部1965年第1号令建造而被命名为“6501工程”。
该工程不但隐蔽，对外也极其保密，当地群众以为是部队在挖矿。到上世纪70年代初期，施工人员基本将一座山掏空，但并未完工。1973年工程突然停工，洞口被堵上。
现在工程已经解密，部分对外开放。
每个来此参观的人，都对庞大的工程，叹为观止。
该工程分上、中、下三层，上下相通，洞洞相连，如入迷宫，山洞全长17公里，面积80多万平方米，大洞设计可通火车，小洞均可供汽车行驶。
6501工程虽然对外开放，但留下诸多谜团待解。一种可信的说法是，该工程是为了储存战备石油而建。
解密材料显示：1965年1月25日，中共中央发出了“绝密”中发(65)45号文件：《关于批准建设大同、岳阳两个炼油厂的通知》。其中，建设湖南岳阳长岭地区战备油库，施工队伍称“石油工业部6501生产队”， 对外称石油工业部6501工程。
1965年12月，石油工业部通知设计单位长岭炼油厂“进山入洞”。计划将年加工能力为150万吨的炼油厂，“靠山入洞隐蔽”起来，将京广线的铁轨通过桃矿的连接线通到山洞，达到隧洞可通火车、汽车，使成千上万吨油品、物资、机械设备全在洞内运转开来。工程规模几经变动，由每年加工原油150万吨扩大到250万吨。
曾任中石化洛阳石化工程公司的副总工程师张彬文，1966年至1968年间在6501山洞工程工作，时任洞内工艺安装设计负责人和审核人。
据他回忆，经过一年施工图设计后，大家归纳出存在的24个极难解决或根本无法解决的大难题：一旦着火，狭窄的“巷道”，消防车无法开进去，如何救火?正在操作的工人如何逃生?“竖井的塔类如何吊等。
长岭炼油厂史料记载：“1965年12月，石油部通知设计单位，长岭炼油厂‘进山入洞’;…… 1968年2月29日，因银水洞内建厂防爆等一系列问题无法解决，石油部决定炼厂‘出洞下山’，仍在路口铺长岭一带建厂。”
1968年5月，国务院同意长岭炼油厂搬出山洞。
后来，6501工程为何继续上马？是作为地下战备工程还是用作其它等，仍是迷雾重重，诸多历史细节期待厘清。
不管怎么说，该工程旧址作为近现代重要历史史迹及代表性建筑，有较高的文物价值和使用价值，应该合理保护开发利用。
2014年4月18日，岳阳市政府将6501地下军事工程公布为岳阳市第二批市级文物保护单位。其保护范围是：以洞口为起点，四向各至30米处，建设控制地带：四向各至保护范围外50米处。（图片来源网络）