2019年4月11日，上汽通用五菱在上海黄浦江畔举办了“新宝骏品牌之夜”，正式发布了旗下全新独立子品牌——新宝骏。2020年4月，新宝骏迎来了它的1周岁生日，虽然成立时间才短短一年，但这一年里新宝骏可是频频在大众面前“刷脸”，找足了“存在感”。接下来咱们就来复盘新宝骏的这一年，看看这位“初生牛犊”在这一年都经历了些什么。
新宝骏品牌宣布成立的当日，旗下首款车型新宝骏RS5正式上市，这是一款紧凑级SUV。众所周知，近年来自主品牌汽车在SUV领域，尤其是紧凑级SUV领域里频频发力，该领域的竞争也是相当激烈。新宝骏以一款紧凑级SUV打头阵，不仅显示了其下场竞争的决心，也充分展示了品牌的自信。
新宝骏的底气，来自于它全行业领先的“智能网联”的优势。新宝骏RS5上市之初便搭载了由上汽和阿里巴巴共同打造的斑马系统2.0，在汽车智能化上先行一步，实现了对同级别车型的超越。2019年9月，上市不到半年的新宝骏RS5宣布免费升级至斑马系统3.0，实现了导航体验、语音识别、娱乐生态功能的全面升级，接入了全面的阿里生活服务生态，真正做到了以科技为智能生活赋能。
在同年9月，除了有新宝骏RS5车联网的升级，新宝骏还同时推出了两款新车，分别是一款跨界轿跑新宝骏RC6和一款家用车新宝骏RM5。这两款车都搭载了新宝骏自主研发的新宝骏车联网，包含了比传统车机快20倍的人工智能语音交互科技、智能远程操控、声控收发微信、终身OTA时时在线免费升级等一系列“黑科技”，让人与车的沟通变得更简单、直接。
2019年10月，新宝骏品牌“趁热打铁”推出了旗下第四款车型，也是旗下的第一款小型SUV新宝骏RS3。半年之内连推4款新车，产品覆盖了紧凑型SUV、中级车、多功能家用车和小型SUV等多个细分市场，产品布局的快速完善体现出了新宝骏强大的产品研发实力，向大众展示了“新宝骏速度”。
新宝骏RS3做到“上市即升级”，一上市即搭载了更新迭代后的新宝骏车联网1.5版本，除了新宝骏RC6和新宝骏RM5已有的功能外，增加了微信抢红包、分享实时位置等功能，还有更开放的应用生态。值得一提的是，除了智能网联，新宝骏在智能驾驶上也持续发力，旗下车型均拥有L2级别的自动驾驶辅助系统配置，可以提供全方位的安全保护和轻松愉悦的驾乘体验。
新宝骏成立这一年来，除了上述4款车型的相继推出，最大的亮点莫过于和华为在智慧互联、5G技术方面的合作了。2019年底，新宝骏在广西南宁举办了“跨界融合创造出行新生活”发布会，会上新宝骏带来了全球首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联的量产车型——新宝骏RC6，迈出了新宝骏创造“移动智能空间”跨界融合生态的第一步，新车也即将上市与大家见面。
HUAWEI HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，可以实现手机和车辆的无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测等一系列功能。华为和新宝骏两大“智能供应商”强强联手，以科技和智能赋予消费者在5G时代的“出行新生活”。这不仅构筑了新宝骏在一众车企中的差异化竞争力，也给整个行业带来了一股全新的风气。
回顾新宝骏成立以来的这一年，我们必须承认这是品牌不断努力、不断进步、不断发展的一年。不论是连续推出4款新车，以多元化的产品满足多样化的消费者需求，还是着力智能网联、智能驾驶，与华为等生态伙伴进行深度合作，都是为了给消费者“创造出行新生活，将智能汽车带给更多的普通消费者。我们也有理由相信，新宝骏在未来会打造出更多、更优秀的产品，咱们拭目以待！