虽然上汽大众帕萨特在中保研的碰撞测试中的成绩差的不可思议，不过也并不是每个消费者都了解这个情况，12月的销量应该影响不大，就是不知道后续会不会出现大跌的情况。而以帕萨特330及380的价格，其实可选的车型很多，看重空间、动力的消费者不妨看看它——别克新君越。
外观方面，中期改款的君越车头相比老款看上去要高一些，竖式的镀铬格栅换成了黑色短横条的铠甲式格栅，大灯也内部造型也换了，老款略显廉价的那种点状日行灯换成了君威同款样式，点亮效果更佳，整个前脸更精神也更精致，侧面没什么变化，尾部也未采用贯穿式尾灯，不过用镀铬条做了装饰，一样变的精致不少。
内饰方面，变化也并不大，依旧是熟悉的造型，大面积皮质包裹的中控台搭配木纹装饰板，版本不同，内饰的纹理也不相同，缝线工艺营造出的质感不错，不过老气的四副式方向盘依旧没什么变化，内饰的色彩上也有不少种颜色可选。
配置方面较为丰富，不过这个级别、售价的对手都不差，有些对手诸如像亚洲龙等在低配车型的安全配置上还要丰富一些，不过君越车型中，个人感觉最值得购买的是28T尊贵型，多了很多主动安全配置，自适应巡航以及悬架软硬调节、座椅也采用的是Alcantara混搭的材质，坐着更舒服一些，全系采用ANC主动降噪功能，君越静谧性还是值得肯定的，不过后排的噪音略大，远程启动功能很好用，夏天冬天都方便。
5026mm的车身长度让君越傲视一众B级车，即使是同样超过5米的金牛座比它也要略短，轴距2905mm带来的是较为宽敞的后排空间，不过后排的坐垫比较短，身高腿长的人坐在后排并不算舒服，储物空间丰富，手机、水杯都有相应位置放置，后备厢空间也够大，全家出行的行李轻松能装载下。
动力方面，中期改款的君越换装了符合国六标准的可变缸发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛·米，匹配的是9速手自一体变速箱，相比老款动力是下降了，不过获得最大扭矩的转速也跟着下调，从原来的2000转下调至1500转，动力响应速度更快，储备充足，换挡平顺，官方公布零百加速时间7.5秒，表现可圈可点。
总体来说，中期改款的君越变的更运动更时尚，对于年轻消费者的吸引力也更大，自重1.6吨的它油耗不算低，不过宽敞的空间，强劲的动力，静谧的噪音控制，符合这一级别应有的水准，在抛开帕萨特的当前，可选的真的不多，亚洲龙混动优惠不大价格相当，金牛座的整体外观太过于稳重商务了些，君越反倒因为较大的终端优惠有着不错的竞争力。