2020年 8月28日，美国LIFT飞行器公司发布了其参与美空军“敏捷至上”电动垂直起降飞行器项目的竞标机型。
LIFT 公司的 Hexa 是一种短距离单座 eVTOL，其工作原理与当今城市地区的共享滑板车系统非常相似。用户将能够在移动应用程序的指导下，在城市地区的登陆港口之间飞行 Hexa。Hexa 将自动起降，让飞行体验无缝衔接。LIFT 计划最初在 25 名美国公民中推出，并且已经在进行预售预订。
飞机类型： 市内无翼垂直起降
动力装置： 全电动
范围： 10-15分钟的飞行时间
最高速度： 未公开
螺旋桨配置： 18个独立的电动机和螺旋桨
乘客/有效载荷能力： 1名飞行员
自主级别： 飞行员操作，半自主
空重： 432 磅
Hexa 背后的想法是尽早向公众提供个人 eVTOL 飞行。LIFT 获得了 FAA 的 Powered Ultralight 认证，使这一切成为可能，并有望很快在洛杉矶、旧金山、纽约和西雅图推出航班。然而，由于 Hexa 是目前主要用于娱乐的小型飞机，因此与 Bell Nexus 等长期固定翼过渡空中出租车相比，它的规模机会更小。虽然其他大型车辆将成为天空的“优步”，但 Hexa 将占领许多主要城市共享电动滑板车所拥有的短途交通市场。
Hexa 有一个电机支柱组件，类似于一个由六个向内指向的扇形网组成的网，带有十二个外部和六个内部电动螺旋桨——总共有 18 个螺旋桨；这使得飞机可以简单地通过改变各个电机的速度来控制。该车辆最多可以在禁用六个电机的情况下飞行，但还配备了自动弹道降落伞。每个电机都有一个悬挂式电池，该公司表示，这可以在飞行之间快速更换，并将火灾风险远离乘客和螺旋桨气流。Hexa 的全碳纤维机身由四个周边浮子和一个位于开放式驾驶舱下方的大型中央浮子支撑，使其能够在水上和地面上进行软着陆。
Hexa 符合 FAA 规定的动力超轻型飞机，因此无需飞行员执照即可飞行。要被视为超轻型飞机，飞机的最大空重必须为 254 磅（115 千克），但每个浮标允许额外增加 30 磅（13.7 千克），并且允许 28 磅（12.7 千克）的重量更大降落伞系统。它可以承载 250 磅（113 公斤）的乘客长达 15 分钟，同时保持 25% 的电池寿命。Hexa 的总空重为 432 磅（196 千克）。
Hexa 是半自主的，其稳定性由飞行控制计算机完成。在 LIFT 的虚拟现实模拟器中进行培训后，乘客可以使用单个三轴操纵杆或使用小型触摸屏进入自动驾驶模式。三重冗余飞行计算机系统不断计算返回家园所需的能量，因此——无论飞行员的行为如何——Hexa 将自动返回并着陆，同时电池仍有足够的返回电量。它还可以自动降落在指定的安全区域或由受过 LIFT 培训的安全飞行员远程控制。
第一次试飞是在 2018 年 5 月 25 日。第一次载人试飞是在 2018 年 11 月 1 日（Matt Chasen 飞行员）。LIFT 在 2019 年 12 月 11 日的电子通讯中的最新更新是，他们将开始生产他们的飞机，它将拥有更轻的机身、更安静的电动机、重新设计的起落架以提高稳定性，并具有第四飞行计算机。该公司还计划在美国进行 25 个城市的巡回演出。