以往亲朋好友让时报君提供家庭用车选车建议的时候，MPV几乎都不在时报君的推荐列表里，毕竟无论从驾控性、舒适性、通过性来说，以往的MPV车型几乎都稍弱于别的车型。
而通过最近的试驾体验，时报君的家庭用车推荐列表里新增了一款MPV车型——全新奥德赛（NEW ODYSSEY）
随着生育政策的逐渐开放，越来越多的家庭将目光投向了MPV车型，众多汽车品牌也在车型矩阵里新增了MPV车型。
作为最早进入中国市场的家用MPV的一分子，奥德赛（ODYSSEY(参数|图片)）被誉为“最懂中国家庭用户”的MPV品牌,也是家庭用户考虑MPV车型时的“首选项”。2021年12月，全新奥德赛改款换新上市，市场指导价23.58-32.88万元。多重进阶的全新奥德赛，时报君认为除了可以作为家用MPV的首选，商用可以进行考虑了。
外表进阶 乖大叔变酷大哥
中期改款的全新奥德赛(参数|图片)，前脸的设计比起旧款奥德赛变化很大。
大尺寸多边形的进气格栅，搭配全新设计的厚重宽大引擎盖，以及超宽&超低的镀铬装饰件，在视觉上尽显时尚且不失力量感；全新的前大灯采用一体感的设计，搭配LED流光转向灯，让前脸显得更为动感。
尾灯采用了更薄的LED车灯，后转向灯也是流光LED，粗细线结合，突出层次感。宽大的后包围设计加上横贯车身的镀铬装饰条，使车尾部分更显质感。
格调进阶 实用且具质感
全新奥德赛的档把更新为SBW按键式电子换挡，操作更简便，也使得中控整体视觉更为平滑流畅。
另外新车升级了7英寸TFT液晶仪表盘，搭载10.1英寸液晶显示大屏，可以通过方向盘旋钮切换显示信息；中控台的托盘位置配置了无线充电功能，二、三排也增设了多处充电接口，前后排共计10个充电位置，这样一来，无论坐在车上的哪个位置都能随时给手机轻松充电。
新车在储物设计上花了不少心思，除了常规的中控双杯架采用可收纳式设计，主驾驶位的空调出风口处也新增了一个可收纳杯架，这可谓是喜欢喝冷饮的时报君最爱的设计。
为何这么说？把饮料摆放到这杯架上，把空调温度调至最低，不出一分钟常温的饮料便能变成可口冷饮。
曾经时报君在用车过程中有一个比较大的烦恼：抽纸的收纳。时报君自己的车子没有关于这一块的设计，所以只能从外部添置抽纸的收纳包，而全新奥德赛在副驾位配置增加了这一收纳设计，不仅能收纳大型抽纸，还设置了USB接口。
驾乘进阶 操控性与舒适性可兼得
全新奥德赛沿用Honda第三代i-MMD双电机混动系统，动力加速性能与燃油经济性都得到了保证。
众所周知电机具有高扭矩特性，这使得全新奥德赛在起步阶段加速丝滑迅猛，眼下是大多数MPV车型都无法比拟的。另外在试驾过程中，根据当前路况与驾驶模式，第三代i-MMD系统能够智能切换“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种动力模式，同时无论在哪种驾驶模式下，动力输出都相当平顺强劲。
关于本田底盘调校的深厚功力，时报君以往在雅阁(参数|图片)、冠道(参数|图片)等车型上已经深有体验。全新奥德赛的底盘调校同样出色，5.4m的转弯半径，基本没有传统MPV带来的那种“大车”滞涩感，习惯于驾驶轿车的人群不需要额外适应便能轻松上手。
同时，新车配备的360°全景影像辅助停车，使得停车时规避了传统MPV车型停车难的问题。
科技进阶 智能且安全
全新奥德赛搭载了Honda CONNNECT 3.0智导互联系统，驾驶过程中可通过语音助手对前往目的地的路线进行智能导航规划，语音助手的响应速度与准确性也挑不出什么毛病。
让人惊喜的是，这套系统还可以与家中的天猫精灵配对，行驶过程中便可远程开关家中的智能家居产品。
另外通过手机上的广汽丰田APP便可远程确认车况，进行关闭车门、车灯的操作，省心且方便。
全新奥德赛搭载的Honda SENSING安全超感系统功能颇为丰富。试驾途中，ACC自动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统等功能时报君都一一体验过，在这些主被动安全功能的加持下，无论是城市道路还是高速路上行驶，都大大提高了安全性，同时长途驾驶时也能减少驾驶疲劳度。
而新增的CTM（Cross Traffic Monitor）后视动态提醒功能，则能够通过探测雷达感知后方盲区内接近的车辆或动态物体，给驾驶者带来全方位的安全感。
功能进阶 堪称魔术师
要说全新奥德赛改款后最好玩的亮点是什么，时报君觉得非“魔术门”跟“魔术座椅”莫属。
使用后排车门时，无需按触车门开关，只需对准魔术感应门挥动手势即可轻松控制车门的开闭，这个功能对于家里的老人小孩可以说是十分方便实用。
另外“魔术座椅”并非是官方说法，是时报君自行编造的。何出此言呢？首先咱们来说一下第二排座椅，比起主副驾的6向座椅调节，第二排座拥有更多的8向调节，除了常规的前后调节、靠背调节、左右调节，还添增了头枕的前后调节，加上腿部支撑的设计，“魔术座椅”实至名归。
你以为只有第二排座椅才称得上“魔术座椅”吗？全新奥德赛的第三排座椅也给时报君带来了意外之喜。除了靠背可调角度变得更大，第三排座椅完全收纳起来的时候使得后备箱的空间也大大提高，反向放倒时的状态，官方说法是可以作为“钓鱼座”，而时报君对这个座位的第一反应是“拍摄座”。要知道平时咱们试驾时需要拍摄动态视频都比较麻烦，无论是蹲坐在后备箱里，还是在后排车窗伸出设备拍摄，都是非常危险的行为。所以看到全新奥德赛可以反向放倒的第三排座椅，时报君两眼放的那个光啊...
那么
这款“魔术师”般的车型
要来试一下吗？