说实话，今年4月智己汽车官宣旗下首款量产车型智己L7，以连续漂移1小时6分钟、258圈、43.646公里的全程记录，成功挑战电动汽车漂移距离最长吉尼斯世界纪录TM的时候，时报君已经在期待试驾这台车了。恰巧，智己L7全国道路试乘试驾活动——广州站已于近日开启，于是在今天上午时报君试驾了智己L7。
本次智己L7的试驾活动分成场地多项科目试驾和多路况道路试驾两部分，其中场地多项科目试驾选址在广州亚洲国际游艇会试驾基地。时报君抵达试驾基地后就发现，试驾场地已划分出多个科目试驾区域，如直线加速、绕桩、窄弯转向及调头等科目。
其中直线加速科目主要考验车辆的加速性能。就如这台智己L7，搭载前后双永磁同步电机，其中后桥的主驱电机采用定制黑标版高功率镁合金直瀑油冷电机，可输出媲美4.0T发动机的澎湃动力，能做到连续10次以上的整车零百加速性能无衰减，拥有3.87秒破百的实力，因此时报君在直线加速科目中感受到动力响应及时、动力输出线性有力，可以说是一踩加速踏板智己L7就有明显提速，即便坐在后排也有较强推背感。绕桩方面，时报君以30~40km/h的速度过桩，可以感受到车身侧倾抑制效果不错，车身也稳定。
而在窄弯转向及调头的科目上，时报君能感受到智己L7的转向跟手，指向也精准，这样一台车长超过5米的车也能轻松过弯、掉头。据了解，智己L7采用威廉姆斯大师级底盘，拥有四轮转向全驱系统，转弯半径小到5.4m，即便遇到窄路也能灵活通过。
结束场地多项科目试驾后
就到了多路况道路试驾环节
从广州亚洲国际游艇会试驾基地出发，一路往外面开，模拟的是日常用车场景。实际体验下来，智己L7动力和操控表现确实给力，且车身虽长但灵活，不仅高速变道从容，泊车、掉头也轻松灵活。时报君还注意到，在遇到红绿灯即将过不去、前车突然急刹的时候，一踩制动踏板智己L7（百公里制动距离为32.69m）就带来了强劲制动力和不错的刹车脚感。
不过，除了驾控表现，时报君在道路试驾过程中也被智己L7的座舱质感和科技感惊喜到。开在路上，可以发现座舱的静谧性和视野表现都还不错，同时在其“净味工坊”的打造下还带来了纯净健康的车内空间。而智己IM OS操作系统反应很及时，能带来不错的场景智能沉浸交互体验，若在自动升降的巨幅沉浸式智慧场景屏上点击进入声光电全域沉浸超跑模式，还能在视觉上感受到驰骋的快感。
至于智能驾驶辅助方面，智己L7搭载的智己IM AD有软硬件持续可进化能力，包含全速域自适应巡航（ACC）、循线行驶（LCC）、自动避让、指令式换道（DLC）、视觉融合泊车（APA）等18项基础功能包以及3项高级功能包。其中，在我们常见的上下班高峰期加塞的路况下，智己L7能对近距离加塞车辆进行精准感知，提高行车的安全性。据官方透露，后续智己IM AD还将拥有信任增强、空中领航等差异化场景应用亮点，打造“更像人”的智能驾驶辅助系统，我们可以期待一下。
时报有言：
近年来，不少车企都辗转到了智能电动汽车赛道。其中智己汽车便是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智能电动汽车品牌，它肩负着上汽机制改革创新、品牌向上突围的重任，而智己L7便是智己汽车进军智能电动汽车市场的首张王牌。目前智己L7已上市了智己L7 Pro 与 Dynamic两个版本，前者售价40.88万，后者售价36.88万，均是智己汽车对智能电动汽车的诠释。所以，智己L7是不是大家想象中的智能汽车的样子呢？