2023年，新能源汽车市场潜能持续释放，越来越多的品牌转向该赛道，奇瑞旗下高端品牌星途，也在4月份推出了新能源产品系列——星纪元STERRA，与之一起亮相的两款新车，给外界展示了星途多变的可能性，志在高端的星途，从此也有了新抓手。
首车标配空气悬架，星途新抓手
星纪元STERRA系列是奇瑞于今年4月7日在北京新能源之夜上发布的，与之一起亮相的两款新车，分别为STERRA ES（轿车）、STERRA ET（SUV）。
按照星途品牌新能源规划，星纪元STERRA定位于20－50 万元区间高端新能源市场，覆盖B 到 C 级，轿车、SUV、MPV 等多种车身形式，发力电动赛道，还将同步进入欧盟市场。更高品质的舒适、安心体验是新系列产品的重要特点。这当中，标配空气悬架最具看点。
从具体车型来看，首车STERRA ES官方定位为超舒适中大型纯电轿车，也是目前唯一标配空气悬架+CDC连续阻尼减震控制系统的纯电轿车。而且，新车还搭载前虚拟双叉臂、后五连杆+全铝底盘，为用户打造更高品质驾乘体验。
动力方面，STERRA ES百公里能耗12度，同级能耗最低。新车还将配置800V高压超充系统，可实现充电5分钟续航150公里。至于智能化方面，ES搭载STERRA AD高阶智能驾驶辅助，拥有交付即可用的高速领航与自动泊车功能，同时也将持续落地城市领航辅助。STERRA ES还配备了一颗128线固态激光雷达，平台算力达到500+TOPS。
可视层面，STERRA ES也是亮点多多。车长约5米，车宽近两米，轴距约3米，同级最宽车身，最小高宽比，超低车身更显动感。同级领先车内空间，脊椎支撑造型设计人体工程座椅，Nappa座椅材质，三区双层流空调，超过30处储物空间等设计更是很好地诠释了新系列的超舒适定位。
STERRA ET则是一款中大型电动SUV，它是星纪元STERRA首款高端电动SUV。新车搭载800V高压快充，可实现充电5分钟续航150公里。STERRA ET整车按照C-NCAP、E-NCAP等全球五星安全标准打造，达到C-IASI中国保险汽车安全指数AGGG评级。
外观方面，车辆拥有5米级车长、2米级宽体设计，轴距达到3米。风阻系数仅0.26，有效降噪降耗。车辆还提供贯穿式流水尾灯、21吋轮毂、隐藏式门把手、全景天幕、无框车门等配置，为用户营造全方位舒适体验。
应时而上，星途入局高端新能源
据了解，星纪元STERRA首车新车STERRA ES将于今年四季度上市销售，STERRA ET则将在明年上半年交付。作为冲击高端的先锋，星途得到了奇瑞的全力支持。历时近5年，耗资约60亿打造的E0X中高端智能纯电平台被注入星途，此次亮相的两款新车就是基于这个平台而生。平台赋能之下，星纪元STERRA未来将每年推出一款新车。
平台车型覆盖 A+~C 级 SUV/SD/MPV，五座、六座、七座车型，采用纯电+高效增程能源组合，满足不同用户差异化使用需求。
平台车型加速可达3秒级，续航 700+km、5min续电150km、百公里能耗仅12度电 智能化方面，此平台下新车将应用EEA 5.0电子电气架构，拥有1000 TOPS 高算力，全面支撑高阶智能驾驶和极致智能座舱 6.0。
星途是奇瑞冲击高端的先锋，而星纪元STERRA系列则是星途角逐高端新能源赛道的重要抓手。今年1-4月，星途品牌累计销量达到24368辆，同比增长339.6%，延续这样的势头，将为星纪元STERRA系列产品的上市做一个良好铺垫。星途品牌相关负责人曾表示，“一季度、二季度，星途的表现应该是跑赢大势，而且在中国的汽车市场里面，会形成一个自主高端的清晰地位。”
同时，在渠道方面，星途品牌经销商已经有260 家，今年年底将达到 300家。售后服务方面，奇瑞+星途“双网共修”，有450家售后渠道，进一步扩大了服务范围与保障力度。这些都为星纪元STERRA服务体系的打造奠定了良好基础。
上面提到，星纪元STERRA系列产品的定位将在20-50万元区间，这个范围包括了新势力、特斯拉等品牌的多款热门车型，雄心不小。新能源与智能化为自主品牌高端化提供了难得机遇。对于传统品牌而言，也许最初在新舞台上并没有新势力那般光彩夺目，先声夺人，但一旦全力以赴推动变革，其爆发的能量将是不可小视的。
奇瑞汽车董事长尹同跃曾将星途视为奇瑞的奥迪、雷克萨斯，而星纪元STERRA系列的亮相与落地，无疑将为星途提供更强推力，为其高端化之路描画崭新图景。