ETC不是个新鲜事物和新技术。早在90年代，我国相关机构就已经对此开展研究和测试；2008年交通运输部颁布《收费公路联网收费技术要求》，制定ETC标准；2014年交通运输部正式推广普及全国高速公路ETC联网工作。
到底什么是ETC？
简单地说，ETC就是“电子免停车收费系统”，安装ETC的车辆通过高速口时不用跟着车流排队等待缴费，在ETC专用口不用停车，自动缴费通过。
ETC在我国推行了这么多年，截止2018年底用户总数也超不过8000万。2019年5月，国家发展改革委和交通运输部出台通知《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。交通部在通知中制定了一个小目标：到2019年12月底，全国ETC用户数量超过1.8亿。ETC使用率达到90%以上。也就是说，2019年新增ETC开户量，要达到1亿户。
目前，市面上的ETC通行卡主要有三种：
1 由交通行业发行的储值卡，不具有金融功能，车主储值后可消费；
2 由交通行业和银行联合发行，属于不具备金融功能的ETC记账卡，通常会关联车主名下的一张借记卡或信用卡；
3 是属于交通行业和银行联合发行二合一的ETC联名卡，同时具有ETC记账卡功能和银行储蓄卡或信用卡的金融功能，能用于正常刷卡消费。
银行每办一张ETC，都可以为ETC用户办一张银行卡/信用卡，开了卡以后就可以继续拓展储蓄、贷款、理财、保险等高价值业务。“3秒能过站，路费95折，设备免费送，加油还返现”随便拎出一个银行从业人员，他都能对ETC业务倒背如流。
央视网评：“ETC大战”，到底是服务，还是生意？（节选）
安全性如何呢？
ETC安装中，银行搜集了海量车主的身份信息、手机号、车辆信息。信息维护不好，就会泄露、贩卖，流入非法份子手里面。一个广为诟病的事实是，有些银行的电话营销，不分时间、不分场合、反复拨打，对很多人的工作和休息造成了严重的骚扰。“你的账单要分期吗？”“推荐一款高收益理财”“保险需要吗？”“送你一份纪念品”……谁能保证捆绑了银行卡的ETC办理车主，不会面临以上问题的骚扰。
另外，巨量的采购需求下，ETC制造商加码加量生产，硬件设备质量如何保证？更何况现有的ETC安全水平和生产资质是否具备？
问题的背后，是银行业绩压力、生意思维，是管理部门缺乏服务观念、政绩驱动。先用“仨瓜俩枣”“注册即送礼”把用户吸引过来，再想尽办法“薅羊毛”。用过去卖理财的旧思维，走信息互联时代的新路，哪有不崴脚的道理。
光明网评：ETC的事，到了该说说的时候了（节选）
现今发行和使用中的ETC卡，说起来是方便、省事、节省过卡时间，但实际上也不全是这么回事。现实中发生的许多“卡事”，甚至比无卡还费周章、还令人心烦。随着ETC卡使用规模的扩张，ETC系统也在不断升级当中。但是，ETC卡系统升级的许多成本，却是由本不该承担这种成本的已持卡用户来承担。
在许多地方，ETC卡系统升级，其收费方和发行方从不主动通知用户，而都是通过用户在收费站被卡的经历而“告知”用户卡升级的消息。这种卡住用户的“告知”方式，等于强迫ETC卡用户必须去办卡地点自行解决系统升级问题。如果不升级，就视为无卡。
注意！
ETC新的骗局出现了！
车主们千万警惕！
最近
不少办了ETC的车主
接到号称高速ETC的短信
短信上称
车主ETC审核流程未完成
需点击相关网页链接完成审核。
警惕！警惕！警惕！
这个是假的
点开你就上当了！
已有多地公安机关进行了辟谣
此短信为诈骗短信
如果收到，赶紧删除
千万不要点开链接！
ETC信用卡可因“闪付”功能被盗刷
目前由银行与ETC运营方
联合发行的二合一卡片
如果带有闪付功能
且开通了“小额免密免签”业务
存在被盗刷的风险
就算放在口袋里也可能盗刷
而单独用途的ETC卡
不具备金融功能、不存在盗刷风险
别慌！
这种盗刷完全可以避免
首先
安装不具备金融功能的纯ETC卡
从源头上杜绝了被盗刷的可能性
其次
如果办理了“二合一”ETC卡
及时关闭小额免密支付功能
关闭后不影响公路通行
下车及时把卡拔下
放在手套箱或者储物盒
远距离也可以避免被盗刷
开通短信提示功能
万一被盗刷实时掌握
一旦发现信用卡被盗刷
还能及时取证并报警
假如对办理ETC有疑问
可以直接拨打银行官方热线电话
问一下有没有相关业务
让银行帮忙办理
或者直接去银行柜台办理
来源：法学1954