COUPE车型，真的是又酷又般配

如果要说近年来SUV车型的新鲜事，大概就是COUPE吧。毕竟看惯了传统的SUV，突然看到轿跑SUV这类新鲜物种时，感觉是不一样的。

今天时报君就带大家感受一下第二代传祺GS4的衍生车型GS4 COUPE。这款车，已于今年5月20日上市，共推出智联科技版和尊享版两款车型，售价分别为13.68万元和14.68万元。而时报君试驾的是传祺GS4 COUPE智联科技版。

大胆的设计不单单是溜背

在灯光偏暗的停车场里，时报君去开车门时就看到传祺Logo的投影，配上这炫酷的红色，这样的外饰氛围灯实在是太有感觉了，这样的拿车体验有点有趣。

先来看看它的前脸。传祺GS4 COUPE采用“闪电翼”前脸设计，上小下大分体式格栅布局辅以暗黑色箭羽式点阵格栅，再配上被标志性闪电状日行灯包围的双模组悬浮LED大灯，霸气又不失辨识度。尾部则是时下流行的小尾翼设计，那“流光飞带”尾灯设计也是极具辨识度的。

这款传祺GS4 COUPE，长4577mm、宽1873 mm、高1646 mm，轴距为2680 mm，配着这一身掀背的造型，显得非常紧凑、运动。虽说传祺GS4 COUPE比传祺GS4长一些、宽一些和矮一些，但传祺GS4 COUPE并未降低对空间的追求。传祺GS4 COUPE的内部空间很宽敞，前后排都具备很好的头部、腿部驾乘空间，快一米八的大高个坐上去也不会有压迫感。

且不说带来同级最低的0.295超低风阻系数这件事了，这溜背式造型也让其后备厢采用掀背式设计，通过更大的开口让这款车拥有充足的内部储物空间，放下一家人的出游行李是OK的。

运动的气息不单单是方向盘

坐进车内，时报君同样能感受到传祺GS4 COUPE的运动气息。在整体的内饰设计中，传祺GS4 COUPE的样式跟传祺GS4没有太多的区别，但其中控台加入了翻毛皮的包裹，豪华感十足。另外，无论是三幅真皮多功能方向盘、“Racing Style”一体式赛车皮质座椅，还是3.5英寸全彩液晶仪表盘（带智慧行车电脑显示屏）和12.3英寸的全液晶中控屏，都是充满运动气息的。不过时报君最有手感的还是那个激情换挡拨片，操作起来有点酷。

另外，这台传祺GS4 COUPE搭载了广汽集团最新研发的ADiGO（智驾互联）生态系统和官方定制的车载版微信，具备双音区语音识别、腾讯TAI生态系统、双地图引擎、车主服务生态、应用商店生态、远程自动升级等功能。其实时报君早就留意到传祺这个车载版微信了，如今亲自操作感受了，确实是更方便、更安全。

对动力的追求不单单是强劲

时报君试驾的这台传祺GS4 COUPE智联科技版，搭载的是传祺第三代1.5TGDI发动机，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，排量仅是1495cc。与之匹配的是手自一体化7WDCT的7速湿式双离合变速箱，最大传动效率高达97.5%，换挡时间低至0.2s，其换挡平顺性、稳定性能与6AT变速器相当。

时报君觉得，传祺GS4 COUPE起步时的加速推背感也是很带感的，整车爆发力也充足，在1800-5000转速间，就能带来不错的动力爆发表现。时报君在广州这样拥堵的大城市里开着它，动力输出很平顺，也不会有顿挫感；即便在高速上开着，也能感受到动力的强劲。而传祺GS4 COUPE还贴心地照顾到了静谧性，整体驾驶感不错。

值得一提的是，传祺GS4 COUPE四轮采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的悬挂系统，再配上18寸的拥有235mm宽度的235/55 R18轮胎，时报君感受到了实实在在的抓地能力。时报君觉得，传祺GS4 COUPE的底盘调教会偏运动一些，遇到转弯或并线时，车身能很快地摆过来，驾控性能很灵活，很适合在城市路段开着传祺GS4 COUPE。

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