航空维修专业者，每天和你分享不一样的飞机新鲜事！

新型冠状病毒肺炎疫情期间，旅客乘坐飞机，在密闭客舱中是否会增加感染新型冠状病毒肺炎的风险？一些旅客认为空气中的悬浮颗粒在客舱中将从头至尾进行循环流动，从而担心增加传染上新型冠状病毒肺炎的风险。

客舱不会增加传染风险

1

民航局飞行标准司司长朱涛在1月30日下午的国家卫健委召开新闻发布会上表示，飞机在设计时，已经考虑了运行过程中的通风要求，飞机系统使空气上下流通，这种循环方式可以降低病毒在飞机上扩散的可能性。据他透露，在疫情防控期间，民航局进一步要求在保障安全的前提下，要求各航司增加消毒频次，最大限度减少疫情传播的可能性。航司在飞机上也配备了应急设备，加强了客舱乘务员的培训。另外，民航各机场加强了通风和消毒，紧密配合地方政府做好旅客体温检测要求。

2

世界卫生组织（WHO）官网也发布信息称，在乘坐民航客机期间，旅客在客舱内被感染传染病的风险很小。原文如此表示：Research has shown that there is very little risk of any communicable disease being transmitted on board an aircraft. 坐在客舱同一区域的旅客，存在被传染的可能，这经常是因为咳嗽、打喷嚏或直接间接接触所导致，但是这在其它的交通工具上没有什么不同，例如火车或汽车。

3

美国交通运输部（DOT）官网登载联邦航空局的航空医生（Federal Air Surgeon）JON L. JORDAN和M.D., J.D.发布的研究报告，报告称客舱的空气质量在许多方面同于，或优于办公室或家中的空气环境。民航客机上的环境控制系统似乎限制了通过空气传播的病原体的传播，乘坐民航客机的实际风险远远低于公众感觉上的风险。

4

英国政府2000年曾组织一个研究团队（Aviation Health Working Group）把14个商业运行航班与其它种类的交通工具或办公楼环境进行传染病传播风险的对比研究，研究结果证实民航客机的客舱空气质量和通风系统并未增加传染病的传播风险。

5

空客公司在2020年1月23日发布了针对武汉疫情的技术文件，该文件指出飞机的空调系统从外部获得空气后，经过足够多的有效过滤，可以过滤掉99.99%的病毒颗粒；波音公司的再循环系统的“高效微粒空气滤”（HEPA）可以达到非常高的净化水平。

6

华夏航空等航司采取了包括为旅客测量体温，每趟飞机定时消毒杀菌，机组人员全体佩戴口罩为旅客服务等多项严格的措施，来防范病毒在机上的传播。

机舱空气堪比手术室

飞机的设计者们已经提前考虑到了传染性疾病的扩散问题，他们专门为飞机设计了“垂直通风系统”。飞机客舱的新风来自于被飞机进气叶片吸入的空气。经过过滤加压进入空调系统，和经过高温消毒的客舱内原空气混合后，从座椅上方的风口吹出，由该系统分配给每位乘客。这种布置特点使得客舱内空气流动方向基本上是垂直的，沿机身纵向的空气流动很小。这最大程度上保证了机舱内空气的洁净与清新，让疾病通常情况下不会通过飞机空调系统扩散到整个机舱。

客舱空气流通示意

在空气过滤上，飞机采用了的“高效微粒过滤”系统（HEPA）。这种空气滤工作效率很高，可以去除空气中99.97%以上的直径为0.003微米的微粒，研究显示，新冠肺炎病毒尺寸约为0.1微米，HEPA系统具备拦截新冠病毒的能力。此外，HEPA空气滤对病毒亦有抑制作用，被截留在空气滤的病毒短时间后便会丧失活力。

最后，再循环空气在混合集气室内与空气调节组件所提供的外界空气混合时，外界空气中残留下来的臭氧所具有的杀菌消毒作用，可以将再循环空气中可能仍然存活的病毒和细菌再次消除。

通常情况下，飞机客舱空气每2到3分钟置换一次，每小时置换20到30次。飞机通风系统主要使空气上下流动，这种循环方式可以有效降低病毒在飞机上扩散蔓延的可能。医院手术室的空气更换速率是12分钟更换一次，普通建筑的更换率则更低。在防疫特殊时期，客舱也会通过增加新风量、减少旧空气的重复利用，进一步提高机舱内空气的洁净度。因此，最终进入客舱的空气可以说是十分洁净的。

做好防护，健康出行

乘坐飞机虽然不会增加感染新型冠状病毒的几率，但鉴于目前疫情的发展局面，不是必要的刚性出行，还是建议在家做自我隔离为好；如果难免需要出行，作为旅客，出行中，请务必戴口罩，勤洗手，避免群聚，与他人保持距离，做好尽可能的防护措施，把传染几率降到最低。

来源：网络

免责声明：本文系网络整理，版权归原作者所有。但因转载众多，或无法确认真正原始作者，故仅标明转载来源，如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将在第一时间协商版权问题或删除内容！内容为作者个人观点，并不代表本头条号赞同其观点和对其真实性负责。