“信号开放！”“凭证正确！”
2月3日10时48分，南昌机务段高铁预备指导司机殷世涛做出发车前的一套指令。10时49分，殷世涛再次做出指令：“车门关闭！”“到点开车！”
话音刚落，G488次高铁动车从南昌西站出发，经过武汉，开往北京西站。
今年41岁的殷世涛来自江西农村，1999年从原南昌铁路机械学校毕业被分配到南昌机务段。经过多年努力，他拿到了高铁动车的“J1照”，可以开所有型号的机车（相当于汽车的“A照”），成为了一名“机车通”。
几天前，面对新型冠状病毒疫情，南昌局集团公司从南昌机务段挑选20名司机紧急驰援武汉，值乘6对南昌西经武汉至郑州东的动车组交路。同时成立党员突击队和党员预备队，随时准备上线“出征”。
得知消息后，南昌机务段的高铁司机纷纷请战，有100多人写下了请战书。殷世涛不甘落后，先后两次向组织递交请战书，终于光荣成为全段支援武汉的20名精干司机之一。
殷世涛这次能被选上作为支援武汉的司机，是因为他积极要求上进，2018年在全局职业技术技能比赛中荣获第一名，获得全路技术能手和江西省技术能手称号。
11时32分，列车停靠庐山站。殷世涛的搭档李骏换下了他。殷世涛介绍说，平常只有一名司机值乘，此次疫情非常时期，又增加了一名司机。李骏也是通过请战加入了这20人援汉队伍。
11时35分整，列车从庐山站开出。
殷世涛说：“兄弟单位有难，同为中国的高铁司机，我们不主动伸出援手，心里会感到有愧。能够身体力行为武汉加油，心里觉得踏实。”
12时38分54秒，G488次列车稳稳停在武汉站。车门打开，冷风一下“嗖”地从站台飘进来。站台上冷冷清清，空无一人。按照要求，武汉站虽然没有旅客上车，但还必须按正常运输秩序运行。
6分钟后，G488次列车重新启动，继续北上，向郑州方向疾驰。两小时后，列车到达郑州东站。按照交路安排，一个半小时后，他们将从这里折返继续值乘。为了降低感染风险，他们决定就在站台上等候。
等待期间，说起孩子，一直平静的殷世涛眼睛突然一亮。他从手机里翻出一条信息：“这是我家老大写的作文，我很喜欢，就带在身边。”
作文是这样写的：“今年春节又是一个没有爸爸的春节。我的爸爸是一名高铁司机，印象中他特别地忙。明天就是我13岁生日了，我特别希望爸爸能陪我过生日，听他为我唱生日歌……”