如果说起电影上那些曾经出现在历史中的巨大海难，那么其中最经典的莫过于《泰坦尼克号》了。不过大家所不知道的是，其实在1948年，中国也曾经发生过一起特大的客轮倾覆案，这次海难造成了近3000余人遇难，其中在船底部四、五等舱的乘客死亡率更是高达90%，堪称中国近代历史上最大的一起人间悲剧。
时间回到1948年12月，当时的上海十六铺码头，众多宁波藉的上海人纷纷抢购船票，怀揣金银细软，涌向码头的“江亚轮”上，企图回家躲避战火的侵扰。按照当时规定，“江亚轮”的最大载客量只有2250人。但12月3日那天，这条船的出口报告单上却填了乘客2607人，其实这还只是一个欺上瞒下的数字，因为这还不包括那些通过各种渠道混上船去的无票乘客1000余人。实际上，那天船上的总人数实际上应该在4000人以上，超过正常客位数的近2倍。
18点45分，当严重超载的“江亚轮”驶近横沙西南部里铜沙的时候，轮船后部在毫无征兆的情况下突然发生了爆炸。由于爆炸发生在船体后部，船尾迅速下沉，船舱也很快进水，四、五等舱的旅客首先遭受灭顶之灾。更为不巧的是，因为逃票乘客众多，一次颇为严格的查票也刚刚开始，因此铁门将船舱紧紧锁死。由于失事地点恰为一浅滩，因此烟囱、桅杆、以及悬挂的救生艇仍露出水面，然而慌乱中人们自暇不顾，竟无人去解开救生艇的缆绳。
爆炸发生的时候，附近水域有若干船只经过，其中不乏侠肝义胆、慨然援手者。据记载，当时路过此处水域的机帆船“金源利”号，不顾自身安危，毅然冒死相救，把船艰难靠上了危在旦夕的“江亚轮”上，救起了一部分乘客。
可是很快，小小的金源利就支撑不下去了，此时危机正在船头蔓延，甲板上的人越来越多，系在“江亚轮”上的缆绳也一味地将金源利往下拖。而还没能能逃上去的人，也在不断向前涌，两艘轮船此时都面临着沉没的危险。此时“金源利”的大副无奈只能将系在两船之间的缆绳砍断，顿时，两边轮船甲板上的人都喊成一片，悲惨之情景令人无法名状。“金源利”将它救起的400多人，原路送回了上海，而轮船上的其他3000余人却全部葬身于滔滔长江之中。
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