在如今这个“基建狂魔”时代
魔都的轨交交出了一份漂亮的答卷
虽然上海的轨交网络规模居全球前列
但不少人回家的“最后一公里”仍有赖于公交系统
莘庄位居闵行中心
四通八达的公交以此为中心发散
今天，莘莘就来和大家聊聊
在这盛夏炎日，莘庄哪条公交线路最难等？
01
松莘线
起点站：外环路地铁站
终点站：松江大学城
统共51站
说到松莘线有多难等
松江大学城的学子们绝对可以眼泪水嗒嗒滴
赶在宿舍关门最后一分钟冲进去的绝对是
今天松莘线师傅开得快的功劳
在微博上搜松莘线居然有超过10页的吐槽
甚至有人在百度知道上发出了灵魂拷问
考虑到松莘线是郊区线路
因此也能理解它的发车间隔为20至30分钟
但最不能让人忍受是你大太阳下等了十来分钟
好不容易隐隐约约看到前面有辆红色车子
结果车子优哉游哉慢腾腾才开到你面前
大概是停靠站太多
松莘线公交师傅都有拿他它开观光车的感觉
而和松莘线唯一能抗衡的是
松莘B线！
松江学子们都有“宁肯坐B线也绝不坐松莘线”的统一共识
究其原因，虽然两条公交线路一模一样
但松莘B线比松莘线少了整整18站！
只有33站！
松江学子们：比起松莘线还要八百米狂奔回宿舍
松莘B线可是能早到半小时呢！
02
703
起点站：颛桥
终点站：漕溪路蒲汇塘路
统共24站
在一众开往郊区的公交线路中
703路绝对一骑出尘
也许是因为目的地是市中心
因此703路发车间隔和地铁都有的一拼
但在莲花南路上堵起车来也能分分钟把人逼疯
要是不幸没赶上上一班
原本5点半到家
这下好了，回到家新闻联播都结束了
然而，纵使703路如此高效
也防不住早高峰的人潮汹涌
公交车人挤人从来都是常事
但从来没有一辆公交车能和703一样
每天都上演一出“一场挤车引发的血案”
参与人员从四五十岁的大妈到20岁的年轻小伙不等
掺杂各地方言
最后连乘客都不知道这场架是怎么就莫名其妙结束的
好在703路始终冬暖夏凉
司机师傅从来不吝于空调费
能把空调打多冷就多冷
不过这就苦了戴眼镜的乘客
下车之后就变“睁眼瞎”
03
闵行X路
随着莘车线正式更名为闵行31路
最后一条“莘”字头命名的公交线路也正式落幕
近年来，闵行区以文字命名的线路正在逐渐减少
目前，闵行区范围内的文字线路还有徐闵线、闵东线、闵吴线以及一些从松江、青浦、奉贤等方向过来等途经闵行的线路
以文字命名的公交线路正在逐渐减少
许多文字线路更名后，都加入了“闵行X路”的大家庭
为何改名
以前，上海公交线路的命名按市区与郊区划分，市区线路以号码命名，郊区线路以文字命名。号码线路与文字线路在票价、级差上有所区别，市区内号码线路主体都为单一票价，而文字线路则为多级票价。
虽然更名之后的闵行线路实行单一票价
再远的线路都只要2元
但乘客表示
相比从前的莘吴线，一眼看出莘庄到吴泾
马莘线，一眼看出马桥到莘庄
如今真心记不住这些X路是去往哪里的啊....
而对于这些开往郊区的公交线路来说
乘客面临最大的问题就是难等
往往错过一班就要等上整整30分钟
而此类郊区线路的乘客多是年长的老人等
相较于徐汇区可告知下一班公交来的确切时间的站台
闵行的站台大多是最普通的那种
（只有路线说明图）
年轻人尚且可以根据“上海发布”的平台功能
知晓下一班公交车还需等待多久
但老年人就真的只能苦哈哈地等了
没有大热天的中暑真的算幸事了
今天的魔都，轨交站早已星罗密布
但走路5分钟就到达地铁站的永远只有人群中的5%
绝大多数人依然离不开摇摇晃晃的公交车
然而纵使公交再难等
也希望各位小伙伴们可以享受每一次的晚风吹拂
毕竟“生活不只是眼前的苟且,还有诗和远方”
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文 字丨孙 祎
编 辑丨孙 祎
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