如今货运行业的运价持续低迷，真是大不如前。可就是在这样的环境下，有关货主拖欠甚至拒付运费的新闻依然是层出不穷，导致许多货车司机采用极端的方式讨要运费。货车司机就是靠这些运费维持生计的，不给运费，货车司机能不急吗？不过要运费也是有方法的。

货还没有卸

目前大部分货车司机遇见黑心货主所采用的方法就是扣留货物，逼货主付运费，这确实是最简单粗暴的方法，也帮助许多货车司机要回了运费。但是这种方法其实是违法的，如果碰上不怕麻烦的黑心货主，他就会向法院告货车司机敲诈勒索！

不要觉得不可思议，真有司机就被告了：

2019年4月，河南一名货车司机李某，从安阳拉一车货到山西运城，结果货送到地点后，货主王某称自己没有钱，拒付运费。司机李某想到还好车上的货没有卸，赶紧把货拉走，然后打电话给货主，威胁他如果不支付运费和油费，这一车货就别想要！货主王某感到自己被威胁，就到法院起诉货车司机李某。不久后，法院裁定货车司机李某构成敲诈勒索罪，赔偿货主王某30000元，处以罚金20000元，判处其有期徒刑1年，缓刑2年。

看完这个案例是不也是觉得货车司机很冤枉？觉得太不讲情理？这就是法律，所以我们在维护自我利益的时候要符合法律，不要盲目冲动，否则会从占理的一方变成不占理的一方。

那要怎么样才能占理呢？如果货主拒付运费，货车司机们要先通知货主，说自己已经把货拉到了当地公证处（公证处每个地方都有，是不以营利为目的，依法独立行使公证职能、承担民事责任的证明机构）。货主拒付运费给货车司机属于民事纠纷。到公证处之后先办理提存手续，公证处会帮货车司机拍卖货物来支付运费。

记住，在订货时要妥善保存运单，或者和货主之间的聊天记录，包括运费多少、货物重量多少、结运费时间等证据。这样才能走公证处的程序。

货已经卸了

经常有货车司机反映自己把货拉到目的地，也把货卸了，可事后货主拒付运费，自己手上没东西只有被欺负的份，所以很多司机遇到这种情况就选择吃哑巴亏：

2019年5月，河北一名货车司机把货拉到目的地并完成卸货后，货主先是拖欠运费13600元，一个月后表示没有钱，拒绝支付运费，只邮寄给司机一张中国石化的油卡。货车司机收到油卡后仍然愤愤不平，因为这张油卡只有7000元，而且有效期就只剩5天了！但货已经卸了，就只好拿着油卡去加油。

上面这位货车司机算幸运的了，他还有油卡。很多司机两手空空，可是货车司机们就靠这些运费过日子呀，一些实在熬不下去，就去和黑心货主拼命，酿成一起又一起的悲剧。

解决这个问题，目前只能通过法院，起诉货主。法院的受理费用其实不贵：

运费10000元以下的，只要50块；

运费10000元以上100000元以下的，按照运费的2.5%交纳；

运费100000元以上200000元以下的，按照运费的2%交纳。

总之，走法律程序是有保障的，只要有足够的证据，运费就一定能要回来！但很多司机嫌太麻烦，都选择忍气吞声，这也是黑心货主猖狂的原因。

危化镖局有话说：讲了这些希望能给广大卡友带去帮助。目前法律上对货车司机利益的保护还是不够完善，希望相关部门能完善这方面的法律法规，打击猖狂的黑心货主，切实保障货车司机的利益！也希望货车司机遇事不要冲动，能协商解决就协商解决，协商不成功就走法律程序。

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