环球网11月30日报道称，伊拉克空军当地时间29日接收2架FA-50战斗教练机，至此，伊拉克和韩国之间的FA-50战斗机全部交付完毕。早在2013年时伊拉克空军和韩国政府签署合同，采购24架FA-50型战斗教练机，到昨天，所有飞机已经正式交付完毕。本次出口伊拉克FA-50战斗教练机，是韩国战斗机首次出口中东地区。不过舆论普遍认为，韩国的航空工业和航空技术依然落后，只能在低端飞机方面徘徊。
FA-50型战斗教练机，是韩国航太公司和美国洛克希德·马丁公司合作开发的T-50高级教练机的发展型号，之所以编号为FA-50，就是说该机已经从一款专职高级教练机升级为多用途战斗攻击机。由于是T-50教练机衍生而来，FA-50的机体尺寸、武装、发动机、座舱配置与航电和飞控系统均与T-50相同。但两者的最大差异在于：FA-50加装1具洛克希德·马丁公司AN/APG-67(V)4脉冲多普勒X波段多模式雷达，该雷达最大搜索距离可达150千米，并可以同时跟踪10个目标并攻击其中4个。而FA-50战斗机正是依靠这部雷达，才能够成为轻型战斗机。
由于是由高级教练机发展而来，所以FA-50战斗机尺寸特别小巧，该机长度只有12.98米，翼展9.17米，最大起飞重量仅有11.98吨，采用双座、单发、单垂尾设计，是典型的轻型飞机。武装方面，FA-50战斗机的翼尖挂架可携挂2枚AIM-9"响尾蛇"短程对空导弹，同时机腹配有1门美制M61型20毫米六管加特林航炮作为固定武器。其他载荷则视作战任务的不同而进行调整，通常情况可以分别挂载9枚Mk82型500磅（227公斤）、3枚Mk83型1,000磅（454公斤）或3枚Mk84型2,000磅（908公斤）炸弹，或6枚AGM-65"幼畜"式空对地导弹，具备一定的对地精确打击能力。经过优化设计，FA-50的最大载弹量可达4.5吨，在各国轻型教练机和攻击机中，已经算是相当突出的一种。
在2003年美军全面进攻伊拉克之前，萨达姆的时代，伊拉克在中东地区堪称是地区强国，当时的伊拉克空军总共装备有各型飞机700多架，其中500架左右为战斗机，除去老式的米格-21、米格-23等战斗机，也有相当数量的米格-29、幻影F·1等战后第四代战斗机。只不过在美军武力推翻萨达姆政权后，整个伊拉克就陷入了动荡和危机，整个国家也陷入严重的衰退。如今的伊拉克尽管已经大体上回归平静，但是在其北部地区，依然在和伊斯兰极端武装不断交锋。在这种情况下，伊拉克地面部队自然需要一种廉价但是实用的多用途攻击机，用来执行近距离对地支援任务。
FA-50战斗教练机之所以能够被伊拉克选中，最重要的一点就是该机具备多用途作战的能力，既可以充当近距离支援的攻击机，还可以挂上空空导弹，执行防空任务，而且由于是双座设计，还可以客串教练机，用于训练飞行员，可以说是一物三用，所以该机得到伊拉克空军的青睐，并获得了订单。
尽管韩国的FA-50战斗机已经成功出口印度尼西亚和伊拉克两国，但是总体上说，FA-50本质上依然是一款高级教练机，因此和俄制雅克-130、我国L-15飞狮、意大利MB339等飞机基本相当，本身的技术含量并不高，和现在航空技术顶尖的五代隐身战斗机更是八竿子打不着。而且即使这样，FA-50的主要设计和零部件（发动机、雷达、航电等）依然是由美国提供。所以舆论对FA-50的评价并不高，通常认为该机仅仅是达到了低端战术飞机的基本指标而已。