如今，豪华品牌在其入门车型的售价上，纷纷都在往下压，以便开拓更大的市场。这对于广大消费者来说，算是一件好事，毕竟不少朋友对于豪华品牌，都有着憧憬与向往。或是给自己立下了一个奋斗目标，今生买一辆某某豪华品牌。但是，在价格拉低过后，各种各样的低配置就随即而来。一线豪华品牌靠着品牌优势，即便是配置、动力很低，也挡不住消费者的热情。
这就让众多二线豪华品牌很是尴尬了，即便它们再怎么努力，也不见得有着BBA那样的销量数据。要是论诚意，小编想在国内豪华市场最有诚意的，就该是凯迪拉克了。无论是在配置还是动力，以及售价上，在凯迪拉克这一品牌上我们都看得出实打实的诚意，堪称良心的豪华SUV典范。就比如下面 小编要和大家聊到的这款车，来自凯迪拉克的XT4，一款真正厚道的豪华SUV。
既然说到"厚道"一词，那咱们就先来看看凯迪拉克XT4的售价层面。定位于豪华紧凑型SUV的XT4，售价区间为25.97-39.17万元，在同级别当中，入门车型的售价已不算高了，比宝马X1便宜了近2万（宝马X1入门车型27.88万）。并且大家也都知道，凯迪拉克的终端优惠幅度一直都不小，XT4也是如此。当然，最终优惠力度的大小，还是得根据当地4s店来看，不同地区有所差异。总之，在售价层面凯迪拉克XT4算是诚意满满了。
凯迪拉克XT4在外观上采用了经典的家族式造型。还记得前几年凯迪拉克的外观都是锋利的竖条形，随着设计理念的更新，在外观上也有了一定的变化。XT4有着不少凯迪拉克的钻石切割元素，例如前灯组的造型，看上去有了更多的立体感。虽说XT4是凯迪拉克的入门车型，但在灯组上仍是没有减配，全系都采用了LED的远近光。对比于奔驰GLA入门的卤素大灯，着实体现出了XT4更为厚道。
在侧面和尾部看过去，依旧能看出不少凯迪拉克的钻石切割设计。4600mm的车身长度，以及1881mm的车宽，给XT4带来了一个在同级别当中，较为壮实的身材，以及更多的力量感。就凯迪拉克XT4的整个外观来看，在保留了应有的豪华质感外，还融入了更多的运动风格，毕竟现在运动化的外观是更讨年轻消费者欢心的。
在内饰方面凯迪拉克XT4采用了环抱式的设计，大面积的软质材料包裹，以及皮革的缝线，都为车内的豪华奠定了基础。横向延伸的线条，拉宽了整个中控的视觉效果；三幅式多功能方向盘全系都采用了真皮的包裹。
炮筒式的仪表盘虽然是有明显的运动感，但同现在的全液晶仪表盘相比，还是少了很多科技氛围。8英寸的触控屏带有蓝牙/车载电话、道路救援、车联网等等功能；中配车型增加了导航、路况信息显示，并且还给到了13喇叭的BOSE音响，在豪华紧凑型SUV市场里，确实较为难得了。
2779mm的轴距给凯迪拉克XT4带来了一个不错的后排腿部空间，轴距参数上仅比宝马X1小了1mm（X1轴距2780mm），所以在它几个竞争对手当中，XT4的空间表现是很不错的。以一位身高1.8米的男性坐在后排座，也都还有一定的余下空间；不过，中间地台位置是有着较高的凸出，空调的位置也更靠后，这样对于中间乘客显然是不太友好。
后备箱常规容积447L，有着充足的进深空间，很适用于出远门的时候，行李箱的放置。后排座椅同样支持4-6比例放倒，最大可拓展1334L的容积供使用。在XT4的整个空间表现来看，是有着实用的后排空间，以及宽裕的后备箱容积。
动力可就是凯迪拉克XT4最大优势所在了。在入门车型上就配备了2.0T+9AT的动力总成。最大可爆发出241Ps的马力，以及350N·m的最大扭矩，9AT变速箱也带来了更为高效的燃油经济性。而宝马X1的两款入门车型还是1.5T的三缸发动机，马力也仅为140Ps，两相对比高下立判，不得不说XT4确实比X更有诚意。
所以，综合多方面数据来看，作为凯迪拉克入门车型的XT4，并没有因为是入门车型就多方面减配。反而是堪称良心的配置，给BBA几款入门车型上了一课，也真正做到了这一价位的物有所值。无论是在价格、用料、动力上，凯迪拉克XT4都比宝马X1有着更多的诚意。但品牌效应终究是一块最有力的销量辅助，尤其是在豪华品牌当中。要说XT4输了，也就输在品牌上了。