要跟大家好好介绍一个
超级大站
此站
本身是个美丽的开放式公园
地下空间更是奥妙无穷
1
不仅要承担
6号线、8号线
及规划南北向星湖街新增线（12号线）
三条轨交线的换乘站
2
还有一条金鸡湖隧道穿越而过
3
未来还将开发步行通道
非机动车换乘停车场和配套停车位等
听起来是有点厉害
你猜的没错
此乃威武的中塘公园站
最近
园区规划建设委员会公示了
两个地下空间开发的方案
包含步行通道、公共配套、换乘停车场等内容
园区的未来地下空间
要被如何开发利用
一起慢慢看过来
就先来说说这个
中塘公园站
项目背景
项目遵循地下空间总体规划“一核，多节点”的结构，中塘公园站作为公园地下空间开发，包括：轨交6、8、12号线地下三线换乘站，以及步行通道、公共配套、非机动车换乘停车场及配套停车位。
地下开发分析
城市规划角度：
基地周边发展成熟、配套不足，本项目将补充完善生活配套，扩充便民服务设施。
客流服务角度：
三线换乘客流量较大，需加强疏散引导作用，提升便捷便民服务体验。
交通接驳角度：
利用开发空间可延展客流路径，促进交通接驳一体化。
规划方案
中塘公园总占地约4.43万平方米，其中地下空间开发占地约1.2万平方米，开发地下两层，总建筑面积约2.4万平方米（含夹层车库）。
地面为开放式公园，地下一层为公共配套空间，地下二层为停车场，设计150个停车位，总投资约2.16亿元。
以上内容
以项目实际建设情况为准
当然，另一个站的功能也不逊色
中新大道东站
项目背景
项目遵循地下空间总体规划“一核，多节点”的结构，中新大道东站作为地下空间重要节点，打造公共绿地地下停车场，位于车站东南侧区间上方，为地下公共与轨道交通P＆R换乘停车场。
地下开发分析
交通截留，服务民生：
完善轨道交通P＆R停车，截留外部交通
补充周边体育医疗等社会停车需求
集约用地，拓展空间：
提升用地功能复合，拓展交通空间
引导公交出行，创造民生经济双赢
规划方案
公共绿地面积约1.86万平方米，地面为开放式公园，地下为机动车停车场，开发地下一层，建筑面积约1.54万平方米。
车位初步设计为400个，总投资约1.45亿元。
以上内容
以项目实际建设情况为准
相信小伙伴们
还get到了一个大亮点
那就是规划中的轨交12号线
等有了最新消息
一定会第一时间告知大家哟
相信未来
在苏州一定会
越来越便利
越来越幸福
【版权声明】
本文来源于
苏州工业园区发布、园区规划建设委员会
版权归原作者所有
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