12月9日-11日，浙江嘉兴有轨电车近期建设项目（一期工程）可行性研究专家评估会举行，来自全国相关领域的专家，共同把脉嘉兴有轨电车建设方案。
会议上，设计单位上海城建院汇报了有轨电车一期工程项目情况。省市级相关部门代表分别对方案提出到了意见和建议，与会专家进行小组讨论并形成专家意见。最后，嘉兴市有轨电车近期建设项目（一期工程）顺利通过评审。
建设有轨电车的原因
当前，嘉兴市机动车快速增长，道路交通拥堵日益严重，优化出行结构，向集约交通模式转型，建设高品质公交系统，是缓解城市交通拥堵的要求。同时，嘉兴市正处在新区发展与老城更新的关键时期，急需有轨电车地面骨干公交系统来完善整个公交体系，促进城市用地集约利用，提升城市机能。
打造“轨道上的嘉兴” ，有轨电车先行。嘉兴市发改委相关负责人表示，目前嘉兴正在打造“轨道上的嘉兴”，有轨电车项目是这一战略的第一步。
“嘉兴市现代有轨电车项目是浙江首个，我们深入贯彻落实‘百年轨道’战略，打造嘉兴轨道品牌形象，不断完善嘉兴市交通轨道网络建设。” 嘉兴市轨道公司相关负责人表示。
嘉兴有轨电车项目历程
2018年11月：线网规划招标
2018年12月：启动线网规划编制
2019年4月：线网规划评审通过
2019年9月16日：线网规划获批
2019年10月：近期建设规划评审通过
2019年12月3日：近期建设规划获批
2019年12月9日~11日：工可评审
工程概况
嘉兴市有轨电车近期建设项目（一期工程），共包括2条线（T1线和T2线一期工程），总长15.6km，规划共设25个车站（含预留站6个），其中地面站24座，地下站1座。
T1线一期工程自安乐路站至嘉兴南站，线路长13.8km，规划设21座车站（含预留车站6座），平均站间距690m；初期设站15座，其中地下站1座，平均站间距986m。
T2线一期工程自月河北站至环城南路站，线路长1.8km，规划设5座车站，平均站间距450m，车站一次建成。一期工程换乘站一座，为瓶山站（T1线与T2线换乘）。
一期工程车辆基地包括1个车辆基地（庆丰路停车场），位于赖施浜路-庆丰路西北角，面积约3.8h㎡。
工程方案
线路采用专用路权，地面敷设为主，主要布设在道路红线内。中山路、纺工路、由拳路、庆丰路布设在道路路中，地面敷设。
嘉兴站结合嘉兴站改造采用下穿方式，布设在南广场地下空间-1层；嘉兴南站布设在站前路，临站前平台下布设。实现了与枢纽站的便捷换乘。