中国经济最发达的区域应该就是长三角和珠三角，两个区域都是中国面向世界的都市区，今天我们要说的是这个长三角的交通，都知道长三角地势平坦、沃野千里，交通很是发达，高铁、地铁、航运、空运都是中国其他地区无法匹敌的。近日，关于长三角交通的一事再一次上了头条，那就是上海第三机场的确定。
上海第三机场已经最终敲定落到南通，正式表示：规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。这个今年一直在坊间议论的机场最终遗憾的和另一个城市擦肩而过，这个城市就是新一线城市苏州。上海第三机场不是南通老机场，而是定位更高、体型更庞大且靠近上海的全新机场。
长三角区域已经有7个千万级机场，分别为上海浦东、上海虹桥、杭州萧山、南京禄口、宁波栎社、温州龙湾和合肥新桥，上海就有两大机场，为什么还要修建第三机场？上海已有的两大机场吞吐量已经突破亿级，为全球第五个跨入亿级“俱乐部”的城市，预计2035年将达到1.8亿人次，目前的现状完全不够。
有人觉得上海第三机场既然修建在南通，为什么不叫南通机场，而第三机场怎么会修到上海以外的地方。其实在国际上，有几座大型国际机场分别位于城市的各个方位，有的也可能建在本城市以外的地方，如果命名南通机场，对南通当然是好事，但是就降低了上海的航空枢纽性质，那样很多人就认为这个机场和上海没有一点关系，而上海定位是全球顶级城市，对标世界上巴黎、东京、香港、纽约等一线城市，所以这座更高规格的机场在长三角只能以上海命名，其他城市都不能挑起这个大梁。
不过最遗憾就是苏州了，作为长三角第二大城市，全国第七大城市，又是新一线城市，人口千万，一直都想有座属于自己的机场，在经济、人口、资源、知名度，城市综合力上的都比南通强很多，苏州有足够多的理由争取这样一个机场，然而事实就是这样事与愿违。
其实长三角的大型交通规划不是但看某个城市的实力，因为长三角未来是一体化发展，苏州没机场，但有机场资源，周边上海和无锡的机场都不远，将第三机场落在南通，是为了均衡长三角空域资源。苏州是委屈的，不过这不代表苏州就会落后，因为苏州的发展自古以来都是很富庶的。对此，你有什么评价吗？欢迎补充。