天气炎热，近几个月又到了最容易造成堵管的时期！但是如果是混凝土离析，一不注意就会造成全车堵管！
最后一车料，补1.5方，等了一个小时多不来料，打循环都不行！
在高铁上面打斜面，C50的料，泵友们想想：38度的高温堵管是怎样一种体验！
下午4点过来的时候突然堵管了，后查明原因：料离析是罪魁祸首！
加班处理的过程中，好在泵管一根没报废！
经过2个多小时全部弄好，接着干活了！
上文体现了投稿泵友处理堵管的过程，但是干这个行业的都知道，全车堵管，尤其是作业了一天以后遇到堵管的情况，熬夜处理简直崩溃！最大的感受就是“半条命都没了！”
泵友投稿时只发了一句话：“以后离稀的料一律不打，拖走！要把人搞死啊！”
预防泵送砼离析堵管措施：
防止坍度偏大，离析堵管，影响泵送效果和砼质量
砂石搭棚，防止砂石含水率影响W/C；
清洗罐后，罐车罐体内的水必须倒尽，确认后才能接料；
用外加剂调凝时，必须掌握量，根据罐内砼量，预算砼水泥用量，坍落度状况，加入原泵送剂立方量的1/5，加入次数不能超过3次，以免外加剂叠加超过215倍掺量，使砼异常缓凝。要严禁直接向罐车内加水。
如果不是因为混凝土离析造成的堵管，以下泵友的经验，希望能够帮助到大家！
@阳光:
我学徒时堵过，现操作近十年了没堵过，堵管原因很多，操作手首先要知道混凝土的情况，泵送的声音，听声音就能知料的好坏，泵送等料时要处理好，泵送开时不能太快像开车一样慢慢提速，很多也要凭经验与仔细，正常泵送出现臂架发料及软管出料不顺时应立刻关了泵送能而去看下料的情况，在立臂反泵处理后方可正泵送，总的来说一位好泵手必须要钻研才可成就。
@财哥：
第一，关键是料，泵手首先要学会看料；第二，停料，料停久了来料时，一定不要慌，首先立管上来反泵几下，在顺泵时一定要慢慢加速，听声音正常再放料下去。总结几点：一看，二听，三操作，一步都不能大意。
@张：
沟通最重要！生产部，实验室，操作楼，罐车，调度等一系列必须及时沟通，这也是解决堵管的重中之重。至于泵车那就是泵工要及吋维护，这两点全做到基本不存在于堵管。
希望这些总结能对大家有帮助，泵友们在作业时遇到很难解决的问题有哪些？或者有什么好的经验方法可以分享呢？点击右下角留言，分享给大家吧！