雷克萨斯GX460的动力布置仍然十分熟悉。纵向安装的4.6升V-8通过六速自动变速箱继续发送301马力。功能强大的全轮驱动系统具有两速低速分动箱和Torsen限滑中心差速器，该差速器默认将60％的发动机扭矩传递至后轮，但可以根据不同地形前后轮受到的阻力重新分配可牵引力，可以说是一台自动调节的全时四驱。
标配车型-发动机：4.6L 296马力 V8
变速箱：6挡手自一体
长*宽*高（mm）4880*1885*1830，
车身结构：5门7座SUV
轴距（mm）：2790
最小离地间隙（mm）：215
车身材质：钢铝混合
油箱容积（L）：87
排量（mL）：4608
最大马力（Ps）：301
最大功率（kW）：218
最大扭矩（N·m）：438
四驱形式：全时四驱
前悬架类型：双叉臂式独立悬架
后悬架类型：四连杆 空气悬架
车体结构：非承载式 轮胎规格：265/60 R18
备胎规格：全尺寸（底挂）
它的越野能力远远超过了大多数郊区驾驶员可以轻松利用的能力。这款雷克萨斯公路速度惊人，静音效果出色，有空气动态调节悬挂系统（KDSS）让在较差差的路面和最大的颠簸路它都能保持较为平稳行驶。这些可以使GX在垂直方向上超出购买者的期望。它的转向动作没有感觉缓慢。抓地力水平适中。GX上最大的轮辋是19英寸（标准为18英寸）。
内饰比较保守
内饰保守缺乏质感，按键较多，符合日本风格
这款雷克萨斯是一台通过性令人佩服的豪华越野型SUV它与众不同。它的一些看起来过时并且缺乏高质量的装饰，并且中控台的布局可能会杂乱无章，需要调节分动器与差速锁机箱的按钮。但是它的氛围感觉很丰富，皮革装饰手感柔软，并且雷克萨斯安全系统+驾驶员辅助套件-自适应巡航控制，盲点和车道偏离警报，自动远光灯和自动前向紧急制动（带有）行人检测-现在是标准配置。
还有第三排座椅（选配可以加装）可以从后行李厢地板上折叠下来，但是它们只适合小孩，与许多新的三排SUV相比，它们损害了GX已经有限的存储空间第三排座椅不适合长时间乘坐。这款雷克萨斯的后车窗可以单独打开，以方便在后面存放小物品，这是一个加分项。然后，由于其不同以往车型侧铰链后背门而且缺乏动力辅助，在路边使用笨拙费力，这个设计我认为是一个减分项。
鉴于雷克萨斯GX460的老式设计固有的日常缺陷，但添加升级的立体声，双屏幕后座娱乐系统，越野套件等。您是否更喜欢SUV感觉像卡车。这款老化的雷克萨斯无疑是一辆卡车，座椅位置很高，内内饰设计保守。外观总体上长了一副谁都不服的脸，和一身肌肉的车身。