资本寒冬下，小鹏汽车成功破冰，宣布获得C轮4亿美元融资。
此轮融资，小鹏汽车引入了新的战略投资者小米集团，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在A、B轮基础上再次加持。
雷军的入局，为冬天里的小鹏汽车带来一丝温暖。经过此次融资，小鹏汽车累计融资大概为130亿元。
车市寒冬下，以往受到资本热捧的造车新势力，开始逐渐被抛弃。
造车新势力的融资途径主要有地方政府和风投两种，但进入2019年，无论是大型国资还是普通基金，对造车新势力的热情都在快速衰退，造车新势力普遍资金匮乏，不少企业处于资金链断裂的边缘。
今年以来，众泰、力帆等众多车企生产经营的异样，引起金融机构和民间资本的警惕，让造车新势力获得融资的难度愈发加大。
“好的环境很容易融资，坏的环境很难融资。比较幸运的是，今天在整体市场观望情绪浓厚的情况下，细分行业的前一两名还是有很多机会的。”
何小鹏在接受《经纬创投》采访时总结了自己的融资经验：
“因为资本市场，特别是国内市场，我觉得资金还是很多的，只是大家出手更谨慎了。所以，如何做到在一个大家认为有机会的大市场里的前两名挺重要的。”
何小鹏所说的正是事实，目前能够获得资本青睐的造车新势力，仅限于头部的几家企业。
目前，在造车新势力的融资排行榜中，蔚来汽车以超过300亿元的金额遥遥领先，其次是威马（172亿）和小鹏（130亿）。但即使是融资金额早已超过200亿造车门槛的蔚来，仍因为穷困而裁员、卖掉FE车队，新势力的资金压力之大可想而知。
造车新势力当下的主要麻烦，仍以资金为首，小鹏汽车成功获得C轮4亿美元融资，可缓解一时的资金压力。
由于新能源汽车短期内仍无法带来盈利，排在头部的几家新兴车企能否在新能源赛道上笑到最后，仍取决于资金。融资，将是新势力当下和未来一段时间内最残酷的话题。