11月15日，《新建杭州经绍兴至台州铁路“四电”系统集成及相关工程施工总价承包招标公告》正式发布。标志着杭绍台高铁“四电”（通信工程、信号工程、电力工程和电气化工程）工程即将进入正式施工阶段。根据招标公告内容，全线“四电”工程计划12月底开工，2021年12月底竣工。因此杭绍台高铁有望在2021年底建成通车。
该铁路是浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的一条快捷通道，是浙江省“一小时交通圈”和全省大通道建设的重点项目，国家沿海铁路快速客运通道的组成部分，也是中国首条民营资本控股的高铁PPP项目，入选《浙江省“十三五”规划纲要》、全国“社会资本投资铁路示范项目”名单。
杭绍台高铁先期开工段位于新昌与天台交界处的九龙山隧道（DK121+098.22～DK129+921.40）于2016年12月底正式开工。
全线于2017年12月底全面开工建设；绍兴北至东关段受引入绍兴北站设计方案影响于2018年8月正式开工。项目目前最新进展：
11月11日，由中国铁建大桥工程局集团承建的杭绍台铁路2标开始首榀箱梁架设
东茗隧道全长18.226公里，是全线第一长隧。截至10月31日，东茗隧道累计掘进达11.5公里，完成率63%，计划2020年6月隧道贯通
招标工程概况
1、 招标条件
新建杭州经绍兴至台州铁路已由国家发展改革委以《关于新建杭州经绍兴至台州铁路核准的批复》（发改础〔2016〕2516号） 批准建设，项目业主为中国铁路设计集团有限公司，建设资金来自复星民营联合体资本、国铁集团（原铁路总公司）、浙江省、台州市、绍兴市的项目资本金和国内银行贷款 ，项目出资比例为复星民营联合体资本51%，国铁集团（原铁路总公司）15%、浙江省13.6%、台州市10.2%、绍兴市10.2% ，招标人为中国铁路设计集团有限公司 。
2、项目概况
杭州至绍兴段利用既有杭州至宁波高速铁路，新建线路从绍兴北站引出，经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县内，引入既有宁波至温州高速铁路温岭站。新建正线长度226.377公里，沿途设置车站8座（绍兴北、东关、三界、嵊州、天台、临海、台州中心、温岭）。
3、建设规模
本项目合同范围（DK27+380-DK238+720），暂不包括绍兴地区铁路相关工程（起点- DK27+380）。合同范围内线路正线全长195.86km，含桥梁工程66座/71.91km，隧道工程50座/98.72km，桥隧比例87%，路基工程25.23km。配套建设温岭动车存车场走行线等相关工程31.80公里。
4、技术标准
高速铁路。正线数目：双线。设计行车速度：350公里/小时。电力牵引，自动控制，调度集中。最小追踪间隔：3分钟。
5、计划工期
开工日期为： 2019-12-25 ，竣工日期为： 2021-12-31。
6、招标范围及内容
新建杭州经绍兴至台州铁路全线四电集成工程、独立四电房屋及其配套工程。主要工程内容：第一章拆迁及征地费用；第二章路基：区间独立四电房屋围墙外排水；第六章通信、信号、信息及灾害监测；第七章电力及电力牵引供电（含接触网础的封堵）；第八章房屋：独立四电房屋及配套工程；第九章给排水中的区间独立四电房屋配套给排水工程；第十章大临及过渡工程；第十一章其他费用。
本次招标共分为1个标段，标段号：HSTSD。
杭绍台高铁线路平面示意图
杭绍台高铁线路走向示意图