如果你理解了沃尔沃汽车的价值观，或许也就能够明白为什么它会这么“与众不同”，明白它有些事，为什么一坚持就是几十年，近百年。
文 | 白朝阳、黄持
高晓松在五十岁生日时写了一篇小文——《半生倏忽而过》，写到这些年一起陪伴、做音乐的朋友时，他说了这样一句话：“永远轻盈，永远滚烫，永远热泪盈眶。”
1995年，沃尔沃开始冠名中国高尔夫球公开赛，一坚持就是25年。
12月12日，沃尔沃全新S60在上海正式上市，依然保留着对于安全健康的坚持和原汁原味的海外设计。
25年前，高尔夫运动距离普通民众非常遥远，而即便是现在，其普及度也远非篮球、足球等“大众化”运动，但沃尔沃依然坚持对中国公开赛的支持；针对中国市场的专属设计，被越来越多的品牌视作理所应当，但面对围绕全新S60的议论，沃尔沃汽车依然选择坚持做自己。
或许，这就是初心不改、有点倔强的沃尔沃。
就像李书福在吉利收购沃尔沃汽车十年之际所说：“沃尔沃这10年来，始终没有变过的是对安全和健康的不懈追求，和对可持续发展一以贯之的重视。这背后是对人和生命的无比尊重和珍视。”
李书福董事长考察沃尔沃汽车亚太区总部
仔细品味，沃尔沃汽车所坚持的东西，也正是这家百年企业可以延续至今的根本。
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承前启后的2019年
2019年对沃尔沃汽车来说可能是具有标志性意义的一年，坚守初心，又迈步向前。
1995年，沃尔沃创立了中国第一个国家级高尔夫公开赛赛事，并坚持至今，即便这25年时间里，沃尔沃汽车从沃尔沃集团分离，之后又经历兼并收购，但两家沃尔沃公司一直共同拥有着这项赛事，未曾改变。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林说：“很少有哪个赛事的赞助商能坚持25年做下来，这种坚持值得被保留和延续。”因此，当AB沃尔沃在今年选择退出后，沃尔沃汽车依然决定坚持下去，并且未来三年都将赛事落地深圳正中高尔夫球会。这背后，是沃尔沃汽车帮助中国建立专业赛事平台，培养更多高尔夫选手的初心。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林
对一项运动都能这样坚持，对造车更是如此。
从吉利收购沃尔沃汽车到现在的十年时间，吉利不曾为了利益而舍弃沃尔沃汽车的初心，这也让沃尔沃汽车完成了“新生”：从一家以瑞典为中心的公司，变成了真正的全球企业，并且正在经历着发展史上最好的一个时期。
2009年，沃尔沃汽车全球销量33万辆，触及十年来的最低值，而2018年，沃尔沃汽车全球销量64.2万辆，比十年前多了一倍。
11月，沃尔沃汽车在中国市场销量14502辆，同比增长26.7%，而前11个月的累积销量达到138053辆，同比增长16.3%，并且已经超过了2018年的全年销量。
这样的销量增速，在豪华车市场中仅次于雷克萨斯，而在今年车市价格踩踏的大环境下，能够守住份额并有所提升是难得的成功。
沃尔沃汽车亚太区企业传播副总裁赵琴
沃尔沃汽车亚太区企业传播副总裁赵琴说，在沃尔沃汽车内部有这样一个词——“攻守道”。
攻，即沃尔沃汽车在电动化、自动驾驶和移动互联方面的前瞻布局。包括不久之前在上海亚太区研发中心投入使用的电池实验室，与科大讯飞、华为、腾讯等企业在移动互联领域的合作。
守，即沃尔沃汽车一直以来对品牌价值观的坚持，以人为本，无论如何也守住安全、健康、环保的品牌追求。
道，即沃尔沃汽车的体系力，遵循商业规律，扎实做好企业经营的每个环节。
就像李书福所说：“很多人说吉利收购沃尔沃汽车是一个奇迹，其实这个世界上没有奇迹，只要你扎扎实实的，一步一个脚印地把你的体系建立好，把你的人员打造好，就会有这样的成果。”
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原汁原味的全新S60机会在哪？
作为年底的压轴大戏，老实讲，全新S60以28.69万的价格起售表面看并不便宜。回归产品，全新S60的机会在哪里？
全新S60也提供混合动力版车型
这是一个竞争足够激烈但也足够诱人的细分市场，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L每月各自贡献着过万辆的成绩，而跨级的雷克萨斯ES也一车难求，再加上几乎同步换新的凯迪拉克CT5。这个细分市场强者如云，却也从不拒绝脚踏实地的实力玩家。
从左至右：沥青阻尼片、水性阻尼片、工业鞣制皮革、植物鞣制皮革
在全新S60上市发布会的场外，有四个装着东西的玻璃罐，打开木塞可以闻到里面物体的气味，两个刺鼻，两个无味。前者是大多数汽车上用的沥青阻尼片和工业鞣制皮革，而后者是沃尔沃汽车上使用的水性阻尼片和植物鞣制皮革。
工作人员介绍，一台使用水性阻尼片的汽车成本要比沥青阻尼片高出1000元，而消费者并不会直接看到，并且大家对所谓的“新车味道”也习以为常，但“以人为尊，安全健康”是沃尔沃汽车一直以来的坚持，不会因为看不见就做“差不多先生”。
他也举了一个小例子：一个客户和邻居几乎同时买了车，一台是沃尔沃，另一台是其他品牌，带孩子一起出门时发现邻居家的孩子不愿意上车，嫌车里味道大，而沃尔沃车主却没有这样的困扰。
又比如，沃尔沃汽车对全新S60的零部件和原材料实行三级测试，确保从材料到总成各个阶段的环保达标，可以说，在大庆工厂生产的全新S60具备和进口车一样的质量标准。
这让我想起当年丰田章男开通微博后，很多网友跑去下面留言，要求雷克萨斯不要国产，雷克萨斯之后的热销，很大一部分原因在于大家对“原装进口”的信任和追求。而一些豪华品牌国产后爆出的车内空气质量或是零部件质量问题，也让不少人对“国产”的品质有所担心。
但在沃尔沃汽车看来，所谓豪华，其核心就是坚持安全、健康和环保的造车哲学。
只是，这样的坚持可能一时不被很多人理解，也可能要面对来自市场和舆论的残酷考验。如何让安全健康环保的理念更好地被传播和认知，如何让消费者发现并感知沃尔沃产品哪些被隐藏的价值，这也是留给沃尔沃汽车公关和销售团队的新考题。
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写在最后
全新S60上市，是年底车市的一场大戏，也是沃尔沃发展史上的一个节点，是沃尔沃加入吉利大家庭十年的收尾，也是其迎接汽车行业巨变的开始。
随着全新S60的上市，沃尔沃燃油车产品矩阵的最后一块拼图得以完成，电动化的产品，即将翻开沃尔沃汽车在华新的篇章。赵琴说：“明年将是我们的纯电年，将会有两款纯电动车型发布。”尽管没有更多细节透露，但可以肯定，其中一款应该就是不久前刚刚全球发布的XC40纯电版。
沃尔沃纯电动XC40
早在2013年，沃尔沃汽车便提出了电动化“三步走”战略，包括推出高能效低排放发动机、普及混合动力以及全面推广纯电动汽车。2017年，沃尔沃汽车提出了全面电气化战略，目标到2021年所有车型提供48V轻混、插电式混动或纯电动动力总成，到2025年售出100万辆电气化车型。
不仅如此，在产品的电气化之外，这家1972年就成为行业第一家提出环保概念的汽车企业，还要在2040年之前成为气候零负荷的标杆企业。
第三季度财报显示，沃尔沃营业利润为34.92亿瑞典克朗，较2018年同期增长90%，净利润23.76亿瑞典克朗，同比增长108.8%。在取得商业成功之时，沃尔沃始终没有忘记它所坚持的东西，坚持善念，为人类社会的发展做出一点贡献。
这就是我们理解的沃尔沃，和它坚持了近百年的原则。
沃尔沃的创始人Assar Gabrielsson 和Gustaf Larson在创建沃尔沃汽车公司时的曾说，“汽车是由人来驾驶的，因此在沃尔沃我们做任何事情的指导原则必须始终是---安全”